车评报告《车评社》
前言：说起哪吒汽车，在造车新势力互相血拼的几年时间，哪吒汽车依靠自己对产品力的精雕细琢和对市场的判断，逐渐站稳了脚跟，销量也节节攀高，稳居造车新势力的前列。8月3日，哪吒旗下AYA正式上市，这台车是基于哪吒V升级而来，定位小型SUV。这次共推出了4款车型，售价区间为7.38-8.88万元。
外观小巧，但是足够运动精致
哪吒AYA采用了家族式的前脸设计，封闭的进气格栅让哪吒AYA辨识度极高，标志性的大灯看上去炯炯有神，包围下方的点状镀铬设计看上去很精致，加上包围两侧开孔的空气动力学设计也让这台车有了很强的运动感。别看这台车只是一台入门级的车型，但是整体的运动氛围丝毫不输给很多更高级别的车型。
哪吒AYA的车长达到了4070mm，轴距为2420mm，虽然整个定位是小型SUV，但是哪吒AYA的侧面也没有因为车长的限制而显得很臃肿，双色的车身设计降低了视觉的重心，黑色的悬浮式车顶让哪吒AYA侧面也有一种别样的精致感。旋风式的轮毂凸显了侧面的运动性，整个侧面看上去很协调。
尾部辨识度也很高，尽管尾灯采用了现如今很流行的贯穿式的尾灯，但是在灯组的细节上，哪吒AYA处理的相当精致，看上去足够的科幻。较大的尾部扰流板也将整车的运动型做了一个收尾。整台车不管是从前方还是后方看过去都足够的精致和运动。
内饰颜色可选，车机系统优秀
哪吒AYA的内饰整体看上去很精致，整体采用了横向的设计加上垂直的中控大屏，没有多余繁冗的设计，整体比较简约。在内饰的颜色上，哪吒AYA提供了三款可供消费者选择，这在同级产品中是不多见的。长条形的仪表很有设计感，不过，在日常驾驶的过程中，读取数据可能需要适应。
中间的这个14.6英寸的智能中控大屏集成了整车的功能，像空调、导航以及娱乐系统等等都悉数配备。像电影院、K歌房这些功能极大的提升了在车内的乐趣，你还可以通过无线投屏来在车机屏幕上观看手机上的内容。
别看是入门级的车型，哪吒AYA依旧配备了MT8675车规级芯片，主打的就是一个流畅和好用。除此之外，哪吒AYA还在这套车机系统里集成了哪吒AI语音系统，能够支持120秒连续对话，基本上车内的大多数功能都可以通过语音识别来唤醒。
配置丰富，更适合市区
尽管是一款入门级别的产品，但要想在如今的市场上获得一定的认可，配置自然是不能少的。哪吒AYA搭载了这个级别少见的L2级别智能驾驶辅助系统。在日常驾驶的过程中，既可以减轻驾驶的负担，也能极大的避免安全事故的发生，让这个级别的消费者在选择车时也有了更好的体验。
新手一般都比较害怕停车，哪吒AYA还配备了自动泊车和遥控泊车，就算是开车停车不怎么熟练，开着哪吒AYA也完全不用担心，一切都交给泊车辅助。这样能够大大降低新手停车发生剐蹭的风险，就算是去了一些比较拥挤的市区或者狭窄的街道，也不害怕。
另外，像手机的蓝牙钥匙也提高了日常的使用体验，夏天没有口袋只需要带着手机出门就行了。无线充电功能也是同级少见，出门不用再想着要带着充电线了。最重要的是，这台车还支持V2L对外放电，平时周末和家人朋友出去露营、游玩，也可以通过这个功能来提高出行的体验了。
作为一台纯电动车型，哪吒AYA搭载了最大功率为54马力和95马力两套驱动系统，扭矩则为110N·m和150N·m，虽然在市区推动1.3吨左右和1.5吨左右的车身的确是绰绰有余，但是较小的马力导致哪吒AYA最高时速只有101km/h，也就是说，这台车大概率没有办法在高速上行驶，市区才是这台车更加擅长的使用场景。
哪吒AYA提供了301km和401km两种续航版本，全系标配直流快充，30分钟电量即可由30%充至80%。可以说，哪吒AYA无论是动力输出，还是续航能力，都更适合在城区代步。
车评报告
哪吒AYA在市场的竞争对手也很明确，作为一台新能源的小型代步车，它的主要竞争对手就是比亚迪海鸥和五菱缤果，从价格上来说，哪吒AYA与比亚迪海鸥和五菱缤果都十分接近甚至相同。而在配置上则各有千秋。哪吒AYA配备的L2级别的驾驶辅助可以说非常有竞争力了。其余两款车要么贵要么干脆就全系没有配备。
不过，在这个没有多少价格区间可以周旋的市场竞争下，哪吒AYA在某些方面的短板的确是会影响一部分消费者的选择，但同时，哪吒AYA的优势，也是其他车型难以企及的，未来这款车在市场上的表现如何？让我们拭目以待吧！
