美国 J.D.Power 近日发布 2023 CSI 顾客效劳称心度调查 ( Customer Service Index ) ，整体称心度为 28 年来初次下滑，总评分衰退 2 分至 846 分 ( 满分为 1000 ) ，J.D.Power 表示，电动车为关键的要素之一，由于纯电车数量不时在提升，但电动车回厂维修的频率却比普通燃油车还来高，加上售后效劳员对纯电车的理解不如燃油车，因而电动车车主称心度较燃油车车主还来的低。
而在车厂排名局部，奢华品牌上再度由雷克萨斯夺下冠军，拿下 900 分的成果，其次则是 Porsche 的 880 分，凯迪拉克以 879 分排名第 3，至于普通品牌则由三菱 884 分排名第 1，第 2 是马自达的 870 分，第 3 的别克拿下 867 分。
CSI 研讨进入第 43 年，共调查 64,248 名车主
2023 CSI 售后效劳称心度共调查 64,248 名车主，透过访问持有 2020~2022 年式车辆的车主，而今年度整体一大重点莫过于电动车，J.D. Power 副总裁 Chris Sutton 表示，随着纯电车愈来愈提高，售后的效劳及技术人员也必需具备专业学问，在车主将车辆带回厂停止维修或颐养时给予最完备的效劳，提升整体效劳质量及车主的感受，但目前看来效劳员对电动车的理解度并不像燃油车那么高。
而在评选售后效劳共有 5 大项目占比，重要性由高至低分别是效劳质量 32%、效劳参谋 19%、车辆领取 19%、效劳设备 15%以及效劳执行 15%。
J.D.Power 在最新的调查中发现，车辆在召回的整体称心度降落，而在车主预定回厂等候的时间则更长，奢华品牌均匀等候时间为 5.6 天，普通品牌则是 4.8 天，零件短缺也成为等候时间增加的缘由之一。研讨也透露，车主关于回原厂来颐养的偏好度大于民间效劳厂，但在考量便利度的要素下，车主却又会倾向到民间效劳厂来停止售后效劳。
雷克萨斯再度蝉联奢华品牌冠军，三菱成新科普通品牌首位
在车厂评选局部，2022 奢华品牌冠军雷克萨斯再度蝉联第 1，并且评选分数进步 3 分来到 900 分，至于 Porsche 则小胜凯迪拉克 1 分来到第 2 名，凯迪拉克也掉至第 3 名，而英菲尼迪则胜过歌颂和 BMW 来到第 4 的位置。至于普通品牌的局部，2022 排在第 4 名的三菱在进步 30 分情形下，从第 4 的位置窜升至龙头，成为新科普通品牌冠军，而 2、3 名的席次则有了对调，由马自达拿下第 2 名，别克为第 3 名，至于去年的冠军 Mini 掉到第 5 名。
至于各类别车款评选的局部，雷克萨斯拿下奢华汽车与奢华 SUV 双料冠军，可说是今年度的最大赢家，而普通品牌车款冠军是由斯巴鲁来夺下，普通品牌 SUV 为三菱拿下首位，至于卡车级别是由日产成为第 1 名。
J.D. Power 每年皆会于主要汽车市场，发布包括 VDS 车辆牢靠度、SSI 新车销售称心度调查与 CSI 效劳称心度调查，可以透过消费者调查量化出车厂在贩售、效劳与车辆质量的市场表现，是选购汽车时的重要参考指标。
