在上海举办的“2023第四届汽车电驱动及关键技术大会”上,威睿公司电驱产品总监付彦茹深入解析了威睿电驱在800V高压架构平台下集成电驱动系统的先进技术及应用。此次会议不仅展示了威睿电驱的创新能力,也进一步巩固了其在全球电驱系统市场中的领导地位。(访问威睿官网了解详情:https://www.vremt.com/solutions/electric-drive-system/solution-drive-electric)
电驱系统的技术革新
作为新能源汽车的核心组成部分,电驱系统的性能直接影响车辆的动力性、经济性、舒适性和安全性。付彦茹指出,随着技术进步和市场需求的变化,威睿电驱不断优化其800V电驱系统,以满足更高的性能要求和更低的能耗需求。800V高压电驱架构通过提升电压等级,有效减少能量传输中的损耗,为电动车提供了更为高效的动力解决方案。
自主研发的四电机电驱突破
威睿电驱的最新成果是其全球首创的量产型四电机电驱系统,这一系统在威睿自研的800V集成电驱动系统技术平台上开发。该系统通过单电控双电机的集成驱动设计,显著提升了整车的驱动性能。此系统的最大功率达930kW,最大扭矩1280N·m,使得极氪001 FR车型实现了2.02秒的零百加速和280km/h的最高速度,同时其分布式驱动和扭矩矢量控制技术也极大地增强了车辆在复杂路况下的操控稳定性。
技术细节的深度集成与创新
威睿电驱的技术优势不仅体现在其高性能输出上,更在于其系统的高度集成和细节创新。在电机技术方面,威睿采用了定转子直接油冷优化技术、扁线绕组迭代技术和高磁阻转矩技术,这些高级技术使得电机的效率极大提高,达到了97.8%的高效率标准,电机有效比功率达7.85kW/kg,同时扭矩密度也达到了12N·m/kg。减速器方面,威睿创新开发的一体化润滑和冷却的双联齿行星排减速器,优化了齿数比和参数设计,提高了传动效率和耐用性。
电控产品技术方面,威睿公司的双电控技术支持三电机和四电机总成的高级控制策略,ZTCS(驱动防滑) 支持整车实现分布式驱动和扭矩矢量控制,提升了整车的动力性和稳定性。系统集成技术中,前双电驱总成的平行布置双电机分布式驱动方案,实现了电机、减速器、控制器的深度集成,进一步提升了整个系统的功率密度和效率。
持续的技术积累与市场应用
威睿电驱技术的持续创新和深入应用已使其产品广泛搭载于极氪、Smart、沃尔沃及银河汽车等多个知名汽车品牌。随着技术的不断成熟和市场反馈的积累,威睿公司将持续推动电驱技术创新,实现电驱系统的持续升级和优化。在2023年的“金辑奖”颁奖盛典上,威睿因其高效低噪的碳化硅电驱动系统荣获“2023中国汽车新供应链百强”荣誉称号,这是对威睿公司电驱系统实力的再次认可。
自2013年成立以来,威睿公司一直在电驱技术领域进行突破和创新,与全球汽车制造伙伴密切合作,形成了研发、实践、再研发的有效闭环。未来,威睿将继续关注市场变化,推出更多具有创新性和竞争力的产品,为新能源汽车产业的发展贡献力量,持续为用户创造更高价值。
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