试驾雪佛兰星迈罗:的确是一辆很好开,比大多日系更有诚意的车

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试驾雪佛兰星迈罗:的确是一辆很好开,比大多日系更有诚意的车

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长话短说,周末笔者试驾到了雪佛兰在去年推出的,主打年轻家用入门级SUV市场、终端13万元级的全新车型 “小黄蜂”星迈罗。

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关于这款车,单从设计角度去思索,或许绝大多数人第不断觉是,这会是一款跨界、年轻而又偏运动的车型,—至少我是如此,毕竟这款车比照同级别这一价钱梯队的车型,整体来看的确有那么一点另类——

它既没有同CH-R一样舍弃了家用最为看重的空间而执着于运动的可玩性,又没有同X-RV一样,变态式的发掘家用经济性,而弱化年轻用户所看重的个性化运动体验。

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星迈罗对我来说似乎更合适与一个玩心未止,同时肩负家庭出行义务的年轻人。

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首先,它的确有跨界车的轮廓样貌,其车身姿势和整车高度明显是低于普通SUV车型的。但有趣的是,偏偏就是这么一款看起来运动的车型,真还就比其他车型还要顾家。

星迈罗实践乘坐起来,2700 毫米轴距带来的空间,无论是前排还是后排(后排地台全平),都是这个级别十分优秀的存在,即便在主驾驶位置坐着一个身高在4450px以上,并且乐忠于低矮坐姿的驾驶员的前提下,星迈罗照旧能够做到让我在后排以最“豪迈”“摆烂”的姿态坐着。

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这一点值得好评!拿来家用,父母晚辈坐在后面是十分加分的,即便是本次单程就超3个半小时的长途自驾行,腿部都能很好的伸展放松。重点是在此前提之下,这款车的后备箱照旧能做到很大,容积最大可达1405L。

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与此同时,这款车除了可以给你的家庭成员温馨而阔绰的出行空间之外。它也可以给你能够“放肆撒欢”的关怀和安定。

这点在本次试驾中表现的尤为明显,在福州前往“最美”滩涂之旅的过程中,主办方设计了包括是冬日海钓、雨雾等日出、沿海线遛弯等诸多个环节。这不只极端考验星迈罗的动态驾驶表现,也同时十分考验星迈罗温馨性配置的响应、完善度。

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可以在日出、日落中依山傍水高速穿行、在忙碌工作中抽出时间乘坐游艇出门放空海钓…对我来说,都属于是能够摆脱工作懊恼的浪漫出行。

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而星迈罗在这场流放游戏中,给了我足够多的BACKUP。

首先是动力,雪佛兰给星迈罗以同价位、同级别的产品更强大的动力输出,1.5T的四缸发起机可输出135kW、250N·m,高于比本田的那套1.5T组合。

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同时匹配这个1.5T发起机的是链条式CVT变速箱,这方面就曾经远远超越了同级别某几个为省本钱,而采用耐用性较差的钢带CVT的日韩系对手好不少!实践驾驶中,即便我们在霞浦拥堵、共享电瓶车来回穿行的老城里穿行,反响都十分的疾速,低速工况踩下全油门时,整个加速感要比某日系品牌的CVT来得更有劲。

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本次试驾单程单日估计是400km以上,触及线路包括是高速、沿海观景路、县道、山路,特别是坡度较高的双车道、窄小、碎石多的盘山路况在第二日试驾过程中,占有简直是80%以上。担任任地说,它的动力很够,开起来很爽,很容易上手。

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但驾驶作风上,车辆固然配以“大黄蜂”弟弟之名,但它并不激进与过于运动,相反是属于平顺好开,整个动力输出是很平稳、线性的。而车辆的动力调教,无论是油门还是刹车,也都是属于那种很容易控制的一类。对了,这款车的方向盘是侧重手的,是我喜欢的那类。

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底盘方面,同车的媒体朋友以为星迈罗是偏温馨家用的,就此点,个人持相反的观念。星迈罗给我的觉得,悬挂初段是硬朗的,这一点在第二日满是非铺装路面的山路、第二日深夜走正在修路的山路路段表现特别明显,星迈罗还是保存住对路面反应,后轴弹跳表现是很痛快的。

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而在前往民宿的夸大人工减速领路况之下,它对路面的处置才会展现出温馨、偏家用的一点,坐在后排不觉得哐当的难受。关于底盘质感,个人以为是高级的。那这款车有没有缺陷?当然也是有的——要是拿它和国产车比,星迈罗车内的硬塑料的确多,前后排大局部皮肤接触的中央,都是硬的。  
关于这一点,我更倾向于似乎是星迈罗的产品经理做的一个取舍,把这视觉上的材质观感转化为运用层面温馨配置的配比提升。首先这款车的电动后备箱是支持在主驾位置主动调整翻开的高度的,对矮小娇弱的家庭成员来说,是一个好配置,比方说太太来开后备箱,主驾能够选择只翻开3/4的高度,顺应太太的身高,而女主人也能在后备箱经过电控按键自主关闭/翻开尾箱。

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其次,这款车前排配置有加热通风,同时速度很快,在冬日出海钓鱼回来之后,简直这个座椅加热是以秒级供暖的,让我身体快速回温。同样的配置还有方向盘加热、无线手机充电、电子防眩目后视镜、电动尾门、雨量感应雨刷等等。

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而中控屏的车机系统,特别是360全景影像,星迈罗曾经能够做到在低速状况下,经过周边摄像头显现底盘下的路面状况,在恶劣路况下运用特别好用。

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最后在声响配置上,星迈罗也配置上了Tune Dynamic(TD),音质技术由ARKAMYS调教,并且还同开辟者一样,为最大水平释放听觉优势,在备胎位置之处,还埋了一个声响,在试驾过程中,我用Apple carplay无线衔接星迈罗的车机,播放音乐体验了很久,假如你很喜欢电子、低音,那么这款车一定会给你带来惊喜。

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不过,有一点配置设计思绪我不能了解——普通车型放换挡拨片的中央,星迈罗用来做了多媒体的控制,右边是调理音量大小,而左边是切歌。

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写在最后:

谈到星迈罗,有些朋友会觉这是雪佛兰的小众车型,但坦率地说,星迈罗去年确实是由于“口罩”期的缘由,无法对关注雪佛兰、入门SUV以及年轻消费者全面展现本人的优势。

但只需是试过,置信你就会明白,这款雪佛兰为13万级家用SUV市场带来的全新SUV投入的星迈罗可能是一款先期声量不高,但实践体验过很有料的SUV。至少单冲它多且丰厚的为日常踏实过日子而的配置、夸大而适用的第二排空间、轻松好开有劲的动力、相当冷艳的底盘质感,就值得。

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