一段时间以来，比亚迪在产品价值、品牌力和市场表现等方面，已经进入全面向上的发展通道。
多种迹象都指向于此。这其中包括：售价109.8万元的仰望U8豪华版发布，有消息说在短短五天时间内，就收获超过30万的订单；百万级纯电动性能超跑仰望U9路试谍照在网上曝光，让人们对这款新车充满期待；在成都车展上开启盲订、售价30-40万元的方程豹豹5量产下线，预计年内交付；腾势D9连续8个月蝉联30万以上豪华MPV的销量冠军，腾势品牌步入稳定上升期；比亚迪或将推出一款全尺寸轿车，网传很有可能是基于比亚迪汉打造，新车定名大概率为汉L……
不难发现，比亚迪在普通家庭汽车消费市场取得主动权，全线产品热销的基础上，旗下各品牌都在豪华车型、高端车型方面重重发力，全面开启了产品力和产品价值向上的发展路径。
当然，中国汽车品牌向上，已经成为主流自主车企的集体选择，只是各车企自身的实际情况不同，在发展方向上有所区别，而在汽车行业打拼了20年的比亚迪，始终坚守“技术为王，创新为本”的理念，并将重心投入在新能源汽车领域，上千亿研发资金的投入，11大研究院超过9万人的研发队伍建设，使其技术实力具备了遥遥领先的优势。
有关这方面，无论是刀片电池还是DM-i超级混动，也不管是e平台3.0、易四方还是云辇和DMO，比亚迪多年以来蓄养的“技术鱼池”中，随便“捞”出哪条“大鱼”，都可以说是业界独一无二的存在，变革了新能源汽车市场的格局。
更重要的是，得益于创新技术的加持，比亚迪旗下产品的实力得到了进一步的提升，产品力向上也因此成为现实，并为用户创造了更多的产品价值。与此同时，核心技术在握的比亚迪，也有了充足的底气，打造了由王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹组成的品牌矩阵，由此实现了从家用到豪华、从大众到个性化各个领域的全面覆盖，满足了用户多方位、全场景用车需求，比亚迪由此实现了整体品牌力的向上跃迁，品牌形象得以大幅优化。
当产品价值、产品竞争力、品牌力实现了同步提升，比亚迪的市场表现也实现了向上突破。最新的销量数据显示，今年9月，比亚迪乘用车销售量高达28.6万辆，相比去年同期增长42.8%。其实，相当长一段时间以来，比亚迪都一直保持着高速增长的态势，1-9月，比亚迪汽车的累计销量已经达到207万辆，当仁不让地成为无可争议的中国市场车企、品牌的双料冠军。
事实上，对于比亚迪成为销冠，人们早已不再感到惊奇。毕竟早在去年11月，比亚迪就已经超过多年以来几乎承包了销量冠军的一汽-大众，成为中国市场车企销量冠军。令人惊喜的是，上半年比亚迪入列全球十大车企，而这也是 70年来中国汽车品牌首次进入全球前十，更是中国汽车行业历史上首次销量超越合资品牌。特别值得一提的是，在全球十大车企排行榜上，比亚迪是唯一一家纯粹的新能源汽车企业。应该说，比亚迪的“双首次”，是用实力刷新了中国汽车的历史。
也就是在这个持续向上的过程中，比亚迪成为国内乃至全球市场，实至名归的新能源汽车领导者。而当全面向上成为比亚迪发展的关键词和主旋律，可以肯定地说，比亚迪的未来发展还有着更大的突破空间。
