解析全球首款4挡电混系统,风神皓瀚誓做第一个吃螃蟹的人

解析全球首款4挡电混系统,风神皓瀚誓做第一个吃螃蟹的人

今年上海车展期间,大量国际品牌车企大领导人在时隔3年之后再度来参加中国的国际车展,这一次中国汽车实属惊艳到了这些包机而来的车企大佬们。没想到三年的时间,中国汽车行业飞速发展,特别是在新能源和智能化领域,中国品牌已经实现了弯道超车,把危机感甩给了这些国际品牌车企。

上海车展后,短短2个多月的时间,中外合作开始风向大转。以往的中外合作,大多是外方输出技术和品牌,中方负责生产制造。首先是大众投资小鹏汽车,并签订了电动车平台、软件技术等方面合作,大众将利用小鹏G9的车型平台研发针对中国市场的新车。随后,奥迪也确认了将购买智己汽车的车型平台和技术,用于生产奥迪的新能源汽车。此后,位于杭州的零跑汽车也传出了将向捷达输出车型平台和技术的传闻。

作为中国汽车媒体,看到这样的新闻,其实我是无比兴奋的。曾经很多国际品牌车企向中国输出落后技术和车型,同时还能在市场上卖出高价,让人无比心痛,“此地人傻钱多,速来”,这是中国汽车行业近30年的主基调。然而,随着中国在新能源赛道的快速发展,中国汽车也有了换道超车的可能性。

下面,我们转入正题,一起来看看东风风神皓瀚的马赫电混DH-i混动技术,作为全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统,它到底有什么特别之处。

说到混动技术,丰田一定是绕不开的话题,它的功率分流模式的混动技术曾经独步天下,在油耗经济性上,绝对是引领了全球汽车行业,但是采用单挡ECVT传动,也让丰田出现了严重的偏科,省油且动力弱,特别是高速加速性能实在让人着急。

在丰田的流派之外,本田以i-MMD混动开辟了另一条混动路线,它更加强调电机驱动,发动机辅助的形式。在这条路线上,中国品牌也相应地开发出了以单挡或多档DHT为主的混动路线,其中,比亚迪的DM-i技术最为著名,充分利用了电机的加速性能,再配合可充电的大电池,在充电条件便捷的城市比亚迪的DM-i可以说把省油又提升了一个高度。但问题依然存在,在电机工作非高效的高速区间,动力加速还是很肉。

针对这个问题,多档DHT可更好地解决中高速的加速性能问题,比如长城就推出2挡DHT混动技术,此后奇瑞、吉利、东风等都推出3挡DHT,但多档DHT难免就会产生换挡顿挫的问题。

有没有一种新的混动技术能解决上述这些问题呢?

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东风风神皓瀚.马赫电混DH-i技术,或许是一个非常不错的解决方案。在技术上它融合了“功率分流”与“多挡串并联”技术模式,利用多挡DHT保持全速域下的高效工况,并利用ECVT进行换挡调节,在保证动力、省油的基础上,同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。

浩瀚是东风风神即将推出的一款紧凑型SUV,与比亚迪宋PRO等车型相似,首先推出的车型是1.5T燃油版和DH-i混动版本,今年年底将会推出PHEV版本。今天,我们就重点来讲讲DH-i混动版本。

具体来讲,皓瀚.马赫电混DH-i技术可以分为几个部分,1、它拥有高热效率的专用发动机;2、它实现了“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。

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皓瀚.马赫电混DH-i匹配全新一代马赫1.5T混动专用发动机,热效率达45.18%,是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。我们以前讲过,一款高热效率的混动专用发动机,对一台混动汽车而言,就意味超级节能和省油。理论上来讲,热效率越高,会越省油。

目前,丰田的混动发动机热效率在41%左右,此前中国品牌最佳的热效率是奇瑞的44.5%,如今东风风神皓瀚直接把热效率提升至45.18%,成为了当今混动发动机热效率的珠穆朗玛峰,相信这个成绩,很多品牌还需要努力更多岁月才能赶上。

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其次,我们再来说说浩瀚的“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。它的动力传递大致是这样的,发动机的动力首先经过行星齿轮进行动力分配,可同时把动力传递到发电机和另一组DHT变速箱上,DHT再选择合适的挡位,把动力传递车轮上。

因此,皓瀚.马赫电混DH-i技术就把丰田THS混动和多挡混动DHT的优势都打包进来了。行星齿轮组分配的绵柔顺滑,再加上多挡DHT的加持,使得它既可以做到省油,也可以兼顾加速性能,特别中高速的再加速能力。

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在我们试驾的时候,感觉皓瀚动力可以源源不断输出,低速阶段,主要靠电机驱动,再加速的过程中发动机会启动给电池充电,或直驱以补充电机中高度的不经济,发动机既可以串联、也可以并联与电机进行组合工作,一切取决于驾驶者对速度的要求。高速阶段,皓瀚.马赫电混DH-i技术可以在多挡位进行选择,以便能匹配车速,由于有行星齿轮进行第一动力分配,因此,动力顺滑也是皓瀚的一大特点。

根据官方资料显示,浩瀚综合油耗低至4.2L百公里,6秒级的零百加速,这样的成绩比同级别的比亚迪宋PRO、吉利博越L都要优秀,既兼顾了油耗,又拥有出色的性能。此外,皓瀚HEV车型续航可达到1200km,可以开着它去你任何想去的地方。

在充电桩等基础设施还不是特别方便的城市,买一辆HEV车型会比买一辆PHEV车型更加合适,至少不用每天背一块大电池烧油来充电了,脱裤子放屁的追赶潮流没必要。

皓瀚.马赫电混DH-i即将于8月份正式上市,这辆为中国实际路况、复杂用车场景定制的专属电混SUV将带来怎样的惊喜,值得拭目以待!

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