宜商宜家，谁才是首选轻客？
如果是十年前，消费者在选择多用途轻客车型时，首先会想到江铃福特。而现在，我们在车流里见到上汽大通MAXUS的机会越来越多，它正在全面超越江铃福特，稳居中国轻客销量冠军席位，成为用户心目中轻客车型的首选品牌。
纵观整个市场，上汽大通MAXUS新途V70与江铃福特新全顺V362这两款车型在跨界车型中热度不减，值得在当下拿来做个对比，供消费者做出更明确的选择。
消费者最看重的是什么？产品实力！
在价格相当的情况下，消费者往往货比三家的是产品实力。
先来看上汽大通MAXUS新途V70，它被定义为一款“新生代跨界车”，于今年上半年刚上市。作为全新车型，它具备颜值出众，空间布局多选，智能科技配置领先同级，动力系统领先等优势。
外观上，新途V70采用“菱格韵律”设计语言，打造出纯净光影型面，去格栅化前脸造型让它看起来更像时下流行的新能源车。它侧面线条流畅，搭载了动感六幅铝合金轮毂，加上尾部的“n”型LED尾灯，让它在车流中具备极高的辨识度。
相较于新途V70的新潮外观，全顺V362的外观设计就显得有些平庸，这些年来它延续江铃福特全顺的“常规”设计，几乎没有突破。
性能上，新途V70搭载了柴油2.0T+6MT动力组合，同时采用了上汽自研采埃孚技术9AT变速箱，最大功率110kW，最大扭矩375N·m，性能可谓强劲。全顺V362搭载的是柴油2.0T+5MT动力组合，采用的还是新途V70同款变速箱，总体动力组合还是稍逊一筹，最大功率为105kW，最大扭矩为355N·m。
还要说明的是，在驾控与安全技术等方面，新途V70全系标配EPB+AUTOHOLD+HHC，且搭载了最新博世9.3ESP比全顺V362博世9.1ESP也更先进。
如今的消费者对于产品的需求是挑剔的，有面子又有里子的上汽大通MAXUS新途V70更具竞争力。
消费者通常在对比什么？品牌知名度！
无论在哪个领域，品牌效应依然是消费者购物决定的重要因素。品牌的强大不仅代表着产品实力有所保障，更意味着售后服务不会掉链子。
数据上看，上汽大通MAXUS的市场表现是抢眼的。今年上半年，上汽大通MAXUS总销量实现近10万辆，同比大增21.3%，并且稳居“中国轻客第一品牌”。值得一提的是，其海外市场表现再度实现自我突破，上半年海外累计销量突破4.6万辆，同比增长46.5%。
深耕轻客领域十二载，上汽大通MAXUS不断以颠覆级产品树立行业新标杆。在轻客市场，今年6月上汽大通MAXUS轻客热销7530辆，上半年累计销量突破4.3万辆，同比增长24.3%。这份成绩单里，有新途V70的一份功劳。
再看江铃福特品牌，今年上半年，江铃福特国内外市场总销量为50758辆，相较于上汽大通MAXUS，发展势头并不迅猛，海外市场的知名度也逐渐被上汽大通MAXUS所覆盖。
除了轻客市场，上汽大通MAXUS一直深度布局乘用车、皮卡、房车等全领域市场，并且通过海内外双线发展线路，使得品牌全品类销量飘红，它用数据和实力夯实品牌力。
消费者到底需要什么？多元化选择！
我们总是在讲，用户的需求正在变得多元化，产品的迭代更新需要与时俱进，轻客领域也一样。像江铃福特新全顺V362身上的旧设计、旧思想、旧配置……都不能满足用户当下的品位了。
新途V70在智能科技配置上是与时俱进的，它配备12.3英寸高清触控大屏，搭载智能车联网系统，支持手机互联、车机热点共享等功能。高清360度全景影像、无钥匙进入、一键启动、蓝牙钥匙、L2+级智能驾驶辅助等功能一应俱全。这些，在全顺V362身上很少配备。
空间上，两者旗鼓相当，不过在布局的多样性方面，新途V70依旧领先。新途V70有2-9座多种座椅布局可选择，主驾驶座椅支持10向调节，方向盘、前排座椅均可配备加热功能。更有电动侧移门、电动侧踏步、空气悬挂等技术加持。
总体而言，上汽大通MAXUS新途V70为满足用户多元化需求而生，它满足年轻化市场品味，在轻客市场大有前途。
结语：
实力，往往在对比后出现更清晰的表达。用户知道自己需要什么，市场发展也日趋明朗，宜商宜家的轻客市场也有了“新鲜出炉”的收割机。上汽大通MAXUS新途V70是市场的新活力，值得你们选择。
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