近期大家最关心的一件事，应该就是销量数据了，除了单月外，还有各大品牌的半期考成绩。本次就来看看，今年上半年，销量最好的10款中国品牌轿车。
1-3：长安老款入围，帝豪表现稳健
位列前三名的车型是长安逸动PLUS、吉利帝豪和长安UNI-V，销量分别为77331、65857、57557辆，折合下来，月均销量大约是9500-10000之间。说实话在当前这个市场环境下，能取得这样的成绩实属不易。
三款车中，动力最强的是长安NUI-V，有配备2.0T总成，可以说是现阶段搭载2.0T发动机最便宜的一款车，指导价不到14万，发动机参数为171kW/390N·m，动力输出是还是比较暴力的，实测百公里加速6.6秒。
帝豪的话，目前不确定其是否包含帝豪L的帝豪家族总成绩，但就帝豪本身，其搭载了新的1.5L总成，参数为93kW/152N·m，出力不能和涡轮增压相比，当日常也足够使用。说实话，帝豪在中国品牌中的定位，就像合资的轩逸，主打的就是兢兢业业，朴实可靠，老少咸宜，这也是其成功的主要原因。
4-6：这里是吉利的主场
排在这个名次的三款车分别为星瑞(42757)、荣威i5(28756)、领克03(27725)，这个梯队比较尴尬的是，少了销量3万的车型，有了断层。
其中成绩最好的是星瑞，这或许和前段时间1.5T车型上市有关，虽说整体配置稍逊于2.0T车型，但耐不住入手门槛低，起售价10.87万。不过说实话，会选择选购星瑞1.5T车型的朋友，很大一部分是对自己的驾驶技术有很高的自信，ADAS功能再强力，也比不上10年驾龄老司机经验值。
荣威i5其实和逸动和帝豪一样，主打的是刚需性，领克03则是中国品牌新能源的天花板，都已经形成稳定的受众群体。
7-10名：稍显乏力，但依旧是牌面的车型
落在这一梯队的四款车，销量是在1.7万-2.5万以内，MG5、艾瑞泽8、影豹、吉利缤瑞COOL。说实话这些车取得这样的成绩并不是产品力不行，而是市场需求的变化，在本质上都是不错的车型。
这其中，艾瑞泽8 2.0T车系这两天上市，售价为12.99万起，发动机账面数据是187kW/390N·m，性能感方面肯定不会让人失望，相信这2.0T车型的上市，会带来可观的销量提升。
总结：
总的来说，从整个上半年数据来看，长安名次最高，但市场占有率最高的是吉利，帝豪、星瑞、领克03、缤瑞COOL四款车合计销量数据超过15万，拿到的团队MVP，长安次之。
但就环境而言，中国车市确实进入的“大过滤”时期，16-20年是中国品牌燃油家轿的黄金，其中帝豪在巅峰期月均销量可达到2万，半年销量能超过10万。到了新能源时代，市场供需关系出现变化，需求被压缩，不论合资也好还是中国品牌也好，都面临一样的压力。
