不到18万起的全新雅阁贵不贵?体验后才明白,标杆依旧是标杆

纵览各个行业的头部品牌,虽说在技术特征、设计思维和覆盖人群等层面表现多样,但却有着领先属性、贴近需求和聆听用户的相似之处。当然,相较于“市场标杆”称呼,其实“意见领袖”的概括更为贴切,它们总能敏锐地捕捉到时代风口并适时创新,也时常被竞争对手掰开揉碎地研究,以图找到通往成功的捷径。

就拿汽车行业来说,如果有意购买中高级轿车的话,本田雅阁绝对会是绕不开的选项之一。背后原因,不仅在于雅阁均衡的产品力,能够全方位地兼顾到家用、商务,实用、运动等方面需求;还在于稳固的头部地位和出众的市场表现,始终站在细分市场的绝对C位。

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然而,必须承认的是,智能化、电驱化时代的到来,重新制定了核心产品力的评价标准,反映到全新雅阁身上,即便其销量依旧遥遥领先,但内心的担忧却难以掩盖。直到5月20日,广汽本田正式推出全新雅阁(ALL NEW ACCORD),在“全维重构,肆放新我”的品牌Slogan之下,开启了属于自己的全新征程。

智能底色,塑造极致体验

在消费者眼中,合资品牌的智能化发展之路普遍“慢了半拍”;毕竟,相较于分散操控感的智能表现,将有限的研发精力放到关于动力、底盘等硬件系统层面,放在任何时代都不会过时。但对于当代消费者来说,“智能化”并非局限于花里胡哨的大屏,它对于丰富娱乐场景、提升出行安全等层面的提升,具有重要意义。

全新雅阁入局的第一步,便是从打破行业偏见开始。

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内饰层面,全新雅阁匹配了10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏,这一恰到好处的屏幕组合,既能带来与时代接轨的智能体验,营造出十足的科技感,又不会令配置喧宾夺主,依旧将驾驭感视作体验核心。同时,中控屏下方保留了座舱环境控制旋钮,舒适的阻尼感与功能的实用性,带来融入科技魅力与机械美学的意外惊喜。

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除了硬件基础,全新雅阁还率先引入了Honda CONNECT 4.0智导互联系统,经过多年发展,不仅带来更贴近用车需求的实景导航、流媒体后视镜、对话式语音辅助,还能够实现个性化定制、手机APP远程控制及车家互联等功能。即便与标榜智能的高端纯电动产品相比,其实际表现也毫不逊色。

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关于驾驶辅助,或者说是行车安全层面,全新雅阁全系标配了10安全气囊,在看不见的地方提供无差别的周到保障。而全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统,则依靠升级摄像头、传感器的感知范围,提升识别精度与广度;优化软件系统的执行逻辑,令其在复杂路况下也能更好地起到减轻驾驶疲劳、提升行车安全的作用。在不经意间为用户带来便捷、安全的出行体验,是全新雅阁对于“智能”二字的理解所在。

极致动力,稳固性能标杆

毫无疑问,如果说智能表现对于全新雅阁而言算是“附加题”的话,那动力系统则是其轻车熟路的“必得分题”。全新升级的1.5T燃油动力和最新推出的2.0L插混动力,既满足了用户多样化的选择需求,又彰显出自身引领时代的技术底气。

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先就锐·T动来看,1.5T+CVT的动力组合在满足国Ⅵ b的清洁排放标准之下,具备最大马力192Ps、最大扭矩260N·m的性能储备,能够充分释放驾驶者的操控欲望;支持快速换挡的CVT变速箱,则能在兼顾平顺、灵敏的实际表现下,令百公里油耗达到6.6-6.8L/100km的经济水平。面对普通的家用需求,这样的表现绰绰有余。

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当然,在电驱时代下,插混车型不仅是全新的销量增长点,更成为品牌技术实力的集中体现。为此,e:PHEV带来了2.0L+ECVT插混组合,既能有效地提升综合性能,令最大扭矩达到媲美3.0L发动机的335N·m,还能提升发动机热效率,令燃油经济性达到更高水平。

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在此基础之上,其NEDC工况纯电续航可达106km,对于具备充电条件的用户来说,基本可以视作纯电动车使用,从而减少日常通勤的出行成本;而NEDC工况匮电油耗4L/100km,则能助力于综合续航破千公里,带来更大的出行自由。

更为关键的是,相较于纯电动车型,如今的消费者更愿意选择,同时也已十分接纳插混产品,全新雅阁选择在当下布局,可谓是不早也不晚。在燃油+插混双动力路线之下,全新雅阁彰显出更强的生命力,其身上的运动标签,也在新时代下被赋予了更为深厚的意义。

潮流设计,引领时代审美

无论是家用市场,还是豪华领域,颜值设计都成为绕不开的选择关键词,如何在突出个性的同时,迎合更多消费者的审美喜好,成为车企需要深度思考的问题。在过去的十代产品中,雅阁总能精准地贴合时代潮流,而这份优势,在全新雅阁身上再度得到了验证。

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在前脸设计层面,全新雅阁采用更加动感的六边形格栅+熏黑中网,在夯实中高级轿车稳重、大气的基本属性之余,又带来了满满的活力。同时,细长的LED灯组、富有精致感的前包围,依旧修长的车身线条和花瓣状轮毂,贴合了年轻人青睐的简约美学,即便没有复杂的设计,也足以令人赏心悦目。

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当然,尾部45度角应当是欣赏全新雅阁最美的位置。性感的溜背式车身,勾勒出优美的车身体态,配合着后备箱的鸭尾造型,带来更强的视觉冲击力;此外,色彩细腻的细长尾灯、简洁利落的尾部造型,也在彰显独特与迎合大众之间找到了平衡,属于比较耐看的类型。与以往车型相比,全新雅阁的不同之处在于融合更多年轻、运动的元素,但相同之处是依旧很耐看。

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最后,不妨聊一下全新雅阁的价格。其中,锐·T动车型指导价为17.98万-22.88万元,全系标配了主动降噪、12.3英寸中控屏、前排多层隔音玻璃、手机APP远程控制等功能,实用配置尽显贴心;而e:PHEV车型指导价为22.58万-25.88万元,更是带来标配L2级驾驶辅助、主/副驾电动座椅及HUD抬头显示等配置,营造出更具质感的用车体验。从这个角度来看,全新价格的定价确实带来不小的诚意。

结语:正如开头所言,雅阁作为中高级轿车市场瞩目的焦点,在被竞品争相学习之余,往往会处于被动地位。但全新雅阁的“产品重构”,则实现了全方位的自我提升,带来更加难以超越的产品魅力。不得不说,论中高级轿车标杆,对手还得往后靠一靠。

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