比亚迪汉DM也即将出品冠军版了！
比亚迪4月份的销量又登上了冠军位置，而贡献最多的就是在3月份上市的那一款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版。虽然之前也会觉得这款车的销量不错，但是真正到了能成为比亚迪顶梁柱还是差点。那么为什么冠军版的出现直接成为了这个行业的搅局者呢？无非就是带来了更加亲民的入门门槛，9.98万，你能买到比亚迪，你能买到刀片电池，对比之前的版本还会有加量不加价的感受。这个诱惑力，消费者抵抗不了，比亚迪自己也抵抗不了。
于是比亚迪汉DM的冠军版即将在5月18日上市，目前我们得到的消息是新款车型也是针对配置做了全面升级，并且在价格上预计会进行进一步下探。按照比亚迪秦PLUS的风格，若是也能够降价2万元左右的话，估计会成为下一个月份的爆款车型。
如今很多店已经有实车展出，冠军版是Ta曾经销量的证明，所以在外观上还是延续了现款车型的设计语言。非常具有代表性的大尺寸点阵式进气格栅，上方也依旧是分体式的大灯组，中间则是通过银色镀铬材质饰条进行连接。下方是C字形状的黑色导流槽，内置纵置风刀。
新车尺寸分别为4975x1910x1495mm，和老款一样。最大的变化应该就是Ta新增加了冰川蓝的颜色，配合上侧面的多幅式铝合金轮毂，也是为了提升比亚迪豪车的运动品味。
车尾最大的变化，其实就是贯穿式的灯组是进行了熏黑式处理，下方则是黑色的饰板搭配下包围，银色的镀铬饰条进行点缀。
内饰的布局没有变化，但是车联网升级成为5G网络，车机互联的速度会进一步增加。而最新的DiLinl车载智能系统还能够匹配苹果NFC了，对更多的手机有着更多的兼容模式，
据悉新车将会搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，是整个新能源行业的首次专属。Ta最厉害的地方是可以实现上下车身的解耦控制，核心体现在一个“稳”字上。在一台比亚迪高速爆胎的时候，可以通过四轮扭矩分配的调整，车辆依然能平稳可控。就是说掉了一个汽车轮子，这台车依然可以平稳驾驶。
动力上新款比亚迪汉DM增加了WLTC续航里程170km的车型，动力上将继续搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，并提供DM-i两驱版以及DM-p四驱版。
鬼斗车观点：现在的风格就是看最终的价格，之前比亚迪汉的销量一直算不上特别出挑，看到了秦PLUS冠军版的成功之后，就能够看得出来消费者对于价格的敏感性非常高。如果真的可以降低2万元左右的话，那么这台车很有可能成为新一轮的销量高手。2023年上市的冠军版车型也是达到了加量还减价的准则，大家觉得新款汉DM冠军版是否依旧呢？
