近年来，以电动化、智能化为特征的新能源汽车产业迎来迸发期，以比亚迪为代表的一批头部企业在全球汽车产业链中的位置进一步提升，为中国汽车产业完成“换道超车”提供了历史机遇。
数据是最好的晴雨表。虽然近两年车市“灰犀牛”和“黑天鹅”不时袭来，但我国新能源汽车产销量连续8年坚持全球第一，2022年产销量分别达705.8万辆和688.7万辆。在新能源汽车浸透率方面，2022年浸透率达25.6%，已提早完成“在2025年新能源汽车市场浸透率到达20%”的目的。
以赛力斯为例，凭仗着新能源产品的持续发力与跨界业务协作形式的持续强化，赛力斯在2022年发明了业界公认的“赛力斯速度”，新能源汽车业务生长为公司中心增长引擎。数据显现，2022年，赛力斯新能源汽车累计产销量分别为139132辆和135054辆，同比增长233.64%%和225.90%。
不过，随着国补取消，以特斯拉为代表的多家新能源车企降价跑量，使得2023年的新能源车市提早进入“拼刺刀”状态。如此状况下，赛力斯该如何破局？近日，我们采访到了赛力斯相关担任人，关于广阔网友关注的中心和焦点，逐个有了答案。
汽车情报：自2022年3月启动托付以来，赛力斯问界系列取得市场及用户的高度认可。但不可承认的是，2023年的新能源车市内卷愈加严重，关于赛力斯而言，如何在2023年破局？
赛力斯：过去一年，赛力斯汽车以DE-i超级电驱智能技术平台为中心，与华为结合设计、连续推出了3款高质量产品，包括问界M5、问界M7以及问界M5纯电。问界系列产品先后取得了多家权威机构的认证，例如问界M5取得了中国汽研颁发的“五星安康车”、“驾乘质量之星”等证书。随着去年3月份AITO问界系列车型启动托付，销量稳步提升。目前，AITO问界系列累计托付量超越8万辆，市场表现亮眼，成为生长速度最快的新能源汽车品牌。
此外，在反映真适用户评价的关键指标NPS（用户净引荐值）方面，AITO问界系列车型到达了70%，超越了奢华车企程度。
面对2023年的剧烈竞争，既是压力，也是动力。我们将坚决走质量牵引品牌向上的精品道路，持续推进品牌向上战略，夯实“研发、制造、质量、 效劳及供给链”五大精品平台, 高质量推进精品战略。
2月25日，赛力斯与华为签署了进一步结合业务深化协作协议。依据协议，我们将面向将来推出全新平台，并在2023年推出新平台下首款旗舰车型，该车型将搭载高阶智能驾驶系统，同时后续还会推出多款全新车型。经过持续打造更具市场竞争力的产品，为消费者提供更优质的奢华聪慧出行体验，我们有自信心今年会获得更称心的成果。
此外，我们将协同产业资源、推进新技术、资料、工艺等应用于AITO问界系列车型，进一步增强结合创新才能。基于与华为在智选车业务的长期深化协作，赛力斯公司的结合业务目的是2026年完成新能源汽车产销到达100万辆。
汽车情报：近期，华为造车、赛力斯“失宠”等话题遭到热议，智选形式协作对象江淮、奇瑞的将来也众口一词。关于此，能否做一下细致的引见？
赛力斯：赛力斯汽车与华为是长期协作的战略同伴关系，两家企业都具有斗争者文化，都具备“以用户为中心，质量至上”的务实价值观，基于对行业将来开展的高度共识，双方完成了汽车与ICT企业协作形式的创新。在协作中，赛力斯汽车担任整车产品的研发、制造、托付效劳等整个生命周期用车体验，华为深度参与产品定义、渠道销售等。
