正所谓没有不好的产品，只要不适宜的价钱，汽车同样如此，权衡一个车型值不值得买的中心在于这款车在每个人心中的价值评价上下，但这些都是基于一个相对稳定的售价才干评判，假如价钱完整推翻了想象会是什么结果呢？
最近随着湖北推出大额购车补贴之后，不少车型由于价钱打破了“底线”遭到了哄抢，其中不乏诸多冷门车型，曾经通知了我们答案。
此次湖北结合了多家车企推出了政企购车补贴，最开端是东风系的品牌，比方东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神等，补贴额度十分大令人震惊，再后来其他非东风嫡系的车企也参加了补贴的行列，不过补贴幅度整体要略低一些。
以东风雪铁龙为例，其补贴幅度最大的车型为雪铁龙C6，其中C6共创版和C6温馨版的政企补贴高达9万元，裸车一步到位只需12万出头，优惠政策一经推出这款车就遭到了抢购，听说武汉外乡某神龙4S店，光周末就卖了400多辆。
众所周知，往常法系车的整体市场表现相比主流合资品牌是存在一些差距的，而像东风雪铁龙C6这类车型在平常更是最难卖的样式之一，即使是放在整个中高级轿车中，不敢说是最难卖，也是最难卖排行榜中前几名位置的选手了，存在感很低，神龙官方最近也没怎样宣传。
但在绝对的低价面前，这一切的一切都变成了浮云，可以优惠9万元的C6固然说是丐版无疑，但从配置在12万的规范上看仍然是超越级的程度，比方气囊数量和顶配款一样都是配齐的，还有倒车影像+无钥匙进入和无钥匙启动，以至还有电动座椅等配置，这种价钱，这种配置，再去讨论C6本身的产品力以及东风雪铁龙的品牌和后续的保值率，都曾经没有任何意义了。
目前随着湖北这波购车补贴浪潮逐步扩散到了全国各地，有不少人准备去一趟武汉来一个异地购车，这里还是要提示有如此想法的小同伴了，依据政策的请求，异地购车可能只承受全款，而且详细到品牌能否有异地购车限制也需求讯问经销商，不过一个比拟确认的是，12万的雪铁龙C6库存的确曾经不多了，假如真实没有了，转头看看东风标致的508L也是能够的。
总的来说，湖北的这一波中央政企补贴，关于诸如神龙这类自身月销就不算很高的品牌来说，后续一两个月的销量提升应该会十分明显，神龙估量连本人也没想到今年销量的迸发居然是靠这样的方式吧。
