随着2024款奔驰EQE SUV的上市，尽管目前市场上尚未出现官方优惠，但考虑到汽车市场的常规销售策略，价格下调似乎只是时间问题。据车主之家的信息显示，2023款EQE SUV在某些城市如上海和北京的终端售价已经显著下降，原价48.6万元的车型现在可以享受超过18万元的折扣，起售价降至30万元区间。这一巨大的价格降幅无疑会对消费者的购买决策产生影响。
外观设计方面，奔驰EQE SUV的评价因人而异。我个人倾向于认为奔驰的新能源车型在外观上不如其燃油车系引人注目，可能是因为缺乏传统的进气格栅设计，以及为了降低风阻提高续航而过分强调圆润车身线条，使得整体造型欠缺协调性。不知道您是否有相同的看法？
内饰方面，奔驰EQE SUV展现了强烈的科技感，尤其是其首创的三联屏设计——超大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘及副驾驶屏幕，彰显了奔驰在内饰设计上的深厚功力。同时，精细的做工和材料搭配也符合该车50万元级别的定位。
动力系统方面，EQE SUV采用了400V电气架构和NCM811动力电池，提供两种动力版本：350 4MATIC和500 4MATIC。前者增加了前电机，综合输出功率为292马力，峰值扭矩765牛·米，CLTC续航可达613km；后者则提供了408马力（300kW）的最大功率和858牛·米的峰值扭矩，CLTC续航约609km。
然而，在驾驶体验上，EQE SUV也存在一些不足之处。例如刹车踏板初段行程的回馈力度较弱，深踩时感觉沉重且不够线性。此外，有车主反映内饰异味较大、乘坐舒适性差、后备厢空间小和人机工程学设计不佳等问题，这些都是潜在买家在试驾时应予以关注的地方。
总的来说，尽管奔驰EQE SUV在某些地区享有较大的优惠幅度，但具体的优惠情况还需根据不同地区经销商的政策而定。从产品本身来看，尽管EQE SUV提供了不错的续航里程和驾驶体验，但在智能化程度和整车性能表现上可能并不如定位更低的特斯拉Model Y。这或许可以解释为何在过去一年中，它的销量仅为6120辆。对于这款车的性价比和市场竞争力，您怎么看？欢迎在评论区留言分享您的观点，让我们一起探讨交流。
