大众汽车在国内市场上一直是一个特殊的存在，其旗下的一些国产特供车型销量一直很高，几十年来每月销售两三万辆都是常态。然而，或许是因为销售过于顺利，大众对于车辆的升级显得不够重视，许多车型在外观上都存在套娃设计。尽管大家都在吐槽大众，但同时也在购买大众，原因无他，大众的车子虽然没有创新，但比较耐看。
随着新能源市场的火爆，新势力品牌的车型提升了消费者的审美水平，曾经的大众车在设计上已经无法吸引年轻人。大众也有ID系列车型，这是大众的纯电动车型，但设计一般，市场反响平平。如今，大众ID.7正式发布，看到这款新车，不由得不让人感叹，如果大众纯电动车型都是这个颜值，在国内的销量肯定会暴涨。
外观方面，无论是欧版还是国内版本，大众纯电动车型设计上比较统一，没有所谓的特供。ID.7前脸采用了封闭式格栅设计，两侧灯组造型狭长，中间的灯带贯穿车头，灯组内部也是LED灯源。引擎盖上的线条略显立体，底部是黑色大嘴，两侧导流槽采用倒三角设计，看起来比较运动。整个前脸脱胎于燃油车，设计上接近新势力品牌车型，观感还算不错。
侧面来看，线条流畅，衬托出修长的车身。车顶是溜背设计，底部是旋风式轮毂，很有运动效果。新车门把手做了隐藏式设计，这是新能源车常用的设计手法。车顶和车身采用撞色设计，后视镜也是黑色，运动效果不错。车尾部分，隆起的小鸭尾比较立体，尾灯采用贯穿设计，内部的灯源还有白色网状打底，亮起后细节表现很好，具有很高的辨识度。新车的尺寸为4961/1862(不含后视镜)/1538mm,轴距为2966mm。
内饰部分与传统燃油车不同之处在于大众的新车终于配备了超大的中控屏幕，足有15英寸之巨。内置的系统比较智能，支持语音交互并且反应速度很快。仪表盘为长条式设计，观感简洁明了。空调出风口为贯穿造型，控制区域有一圈灯带装饰可以点亮，车内氛围活泼生动。中央通道的设计非常平整，方向盘为常规的三辐式设计。整个内饰观感上简洁大气。
动力方面，ID.7提供单电机车型和四驱车型两种选择。电机功率高达285ps,电池容量有77度和86度两种可选方案。续航里程分别为621公里和700公里。性能表现足够实用且续航达到了主流水平。
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