实际上，特斯拉可以被视为美国早期的新能源汽车制造商之一，它的成功无疑也挑战了许多美国新兴汽车品牌。我们都知道，特斯拉在实现盈利之后，其大部分利润并非来自汽车销售，当然，它还拥有许多周边产品，如毛毯、冲浪板、口哨、啤酒和短裤等。
然而，作为一家汽车媒体，我们最关心的自然是特斯拉的汽车相关信息。2023年，中国汽车市场实现了3000万辆的销售业绩，这一成绩是在经历了种种困难和挑战后取得的，全年的价格战此起彼伏，而特斯拉正是去年“价格战”的始作俑者。
或许这只是一个巧合，但在2024年的零点，特斯拉官方微博准时更新了今年的优惠政策。其中，特斯拉Model 3后轮驱动版推出了限时保险补贴6000元的优惠措施，这可以看作是一种变相的降价方式。此外，特斯拉还为Model 3/Y推出了新年低息金融政策费率，低至1.99%。
值得一提的是，在1月底之前购买Model 3后驱现车的用户，最高可获得22000元的福利。以目前Model 3后驱版本车型的售价为例，起价为26.14万元，因此，1月底前购车仅需支付25.54万元起，虽然优惠幅度不大。
在此之前的2023年年底，特斯拉曾针对旗下Model 3和Model Y两款车型多次提价，每次涨幅都在两三千元左右。而现在的优惠措施，也不排除是今年“降价”的一个开端。
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