10万级的SUV一直是国内消费者最关注的购车预算区间。在燃油车时代如此，新能源时代依然如此。如今国内车市轰轰烈烈的“油电同价运动”就是围绕“10万级”这个细分市场来的。只不过，目前10万级的新能源轿车选择不少，但10万级的新能源SUV却寥寥无几。究其原因，在于打造新能源SUV的成本更高，车企对利润的把控更难，因此，垄断这部分市场的依旧是传统燃油车。
不过，固有格局就是用来打破的。赛力斯集团旗下的蓝电E5就是要成为10万级“SUV油电同价开创者”。在12月31日前购买蓝电E5畅享型，官方提供现金立减4.01万的优惠政策，仅需9.98万即可提走。作为市场上首款价格10万内的中型插混SUV、首款10万内纯电续航百公里的插混SUV，其不仅对目前10万级传统燃油SUV形成了降维打击，也是普通消费者选择插混SUV时绕不开的一款车型。我们今天就来看看这款车究竟表现怎么样，是否值得入手。
大空间、真实用、高品质、迪动力、超实惠、真省钱……这些都是蓝电E5的核心优势。从用户实际需求出发，蓝电E5定位中型SUV,本身要比同价位大多数紧凑SUV定位更高，4760mm的超长车身及2785mm的超长轴距（宽/高分别为1865/1710mm），以及出色的车舱设计，让车内有效空间长达3144mm,真正体现了“大肚能容”的体量。而超大的车舱空间也让乘坐更宽适，视野更开阔。在此基础上，蓝电E5不仅有常规的5座车型，还有同价位少有的7座车型，一辆车便足以应付三代人同时出行的需求，这实用性也是没谁了。
除了空间外，在品质、动力等方面也表现出色。作为赛力斯旗下车型，蓝电E5共享赛力斯质量管理体系，拥有行业首创的自动化质量检测体系，测试类型、项目、时长均采用高端新能源产品检测标准。众所周知，赛力斯集团出品的高端新能源产品已经是时下最火爆的产品之一，市场质量排名第一，NPS车主净推荐值高达86.4%，位居行业标杆。都说“群众的眼睛是雪亮的”，有赛力斯集团做背书，蓝电E5的品质毋庸置疑。
而在动力方面则搭载了插混系统源自比亚迪旗下弗迪动力，该插混系统同样搭载于比亚迪宋PLUS DM-i等多款畅销车型上，仅在2023年前11月销量已超过120万，可以说是目前国内甚至全球品质成熟稳定备受用户喜爱的插混系统。该插混系统的优势首先是“省”，可电可油，蓝电E5馈电油耗仅为5.4L/100km(WLTC),NEDC纯电续航里程可达100km,这就意味着蓝电E5日常城市通勤不加油只加电，可以大幅度降低用车成本；长途出行混动驾驶，以此综合算下来，蓝电E5平均每公里花费也不到0.2元，不仅是相比传统燃油车，相比同类车型也是有优势的。这对于有着“省钱就是赚钱”理念的消费者而言十分友好。
此外还打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡。比如混动发动机最大功率81kW,电机最大功率130kW,0-50km/h起步只需2.9s,起步快人一步；在行驶过程中发动机可以做到无感启停无感直驱操控顺畅无迟滞让用户静享豪车级NVH体验。
