恒大集团债务缠身，似乎并未影响旗下的新能源汽车项目对外融资，而获得大笔资金注入的恒大汽车以及恒大的当家花旦许家印，在逐梦前行的路上又会走多远呢？
对于恒大汽车来说，这是一个振奋人心的消息。
“公司获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团（简称“纽顿”）提供的首笔5亿美元战略投资。其中6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。” 就在昨晚（8月14日），随着恒大汽车一纸公告，迅速在行业内激起层层波澜。
该公告显示，此次认购意味着每股认购股份的认购价为0.6297港元。假设新能源汽车债转股完成及紧随新能源汽车股份认购事项完成后，中国恒大在恒大汽车的持股比例将摊薄至约46.86%，恒大新能源汽车将不再为中国恒大的非全资附属公司，其财务业绩也不再在中国恒大的业绩内综合入账。
根据双方签署的协议内容显示，纽顿将在交易完成后收购恒大汽车扩大发行普通股总数的约27.5%，并有权提名恒大汽车的多名董事会成员，交易将在2023年的第四季度完成。
很多人并不相信，恒大负债那么多，怎么可能还有人去投资他的新能源汽车项目？这不是往火坑里跳吗？其实，大家的担心可能多余了。
根据报道，恒大汽车项目将会实行财务独立核算，官方的说法是“财务业绩不再在中国恒大的业绩内综合入账”。也就是说，恒大的债务不会对恒大汽车产生实质影响。否则，恒大汽车若不能独立运营，不能给战投方一个合理的进入空间，甚至在法律层面存在模糊，这几乎可以断定，投资方不会对恒大汽车项目感兴趣。
恒大汽车的战投者纽顿集团，其全称为“中东阿联酋纽顿集团”，是阿联酋唯一一家在美上市的电动车企业。此次投资恒大汽车，在外人看来他是一位“勇敢者”的形象。譬如，中东资金在中国大手笔抄底汽车，最近三个月，分别投资了高合汽车、蔚来汽车、天际汽车。而敢抄底恒大汽车的，则是纽顿集团，这应是中东资金近三个月以来投资的第四家车企。从中不难看出，纽顿集团高度看好中国新能源汽车市场，希望在产业初期进入，分享投资的高额回报。
不得不说，此次恒大汽车成功引进战投，确实缓解了造车的资金压力，但从长期来看，这点资金还是远远不够的。譬如，造车新势力的理想、蔚来、小鹏等，都储备了大量资金以应对不时之需。尽管这样，他们还得面对汽车销量问题，如果销量不好，再多的资金储备，仍不能消除其面临的压力。可以说，造车新势力面对的一切压力，恒大汽车都将会亲身感受。
根据恒大汽车发布的2022年全年业绩显示，2022年恒大汽车持续经营业务（新能源汽车分部）实现营收为1.34亿元，2021年同期为0.75亿元，同比增长78.67%；归母净利润亏损276.60亿元，2021年同期为亏损562.75亿元。
恒大汽车综合资产负债表显示，截至2022年12月31日，恒大汽车总资产为1152.21亿元，总负债为1838.72亿元，已经资不抵债。
没想到的是，在恒大汽车发布2022年全年业绩之后没多久，很快引来了战略投资者，这对于急需资金的恒大汽车来说，无异于注入了兴奋剂，足以让恒大汽车在逐梦路上飞驰一阵。
