作为一年中的最后一个月份，也作为间隔春节较近的一个月份，每年的12月根本都是大宗商品，特别是汽车类产品的消费旺季，毕竟大家都想在春节前提到新车，风风光光的回家过年，给本人长长脸。置信大家最近在网上也看到了许多关于各大车企销量爆火的内容，今天小编就带大家去看点不一样的，看看那些即使是在12月也“卖不动”的车型。
首先本次统计的车型为12月销量缺乏10台的车型，相应数据参考的是各车型12月的上险量，除此之外，本次统计的数据并不完整，小编只是罗列了其中的局部车型。
经过统计表格能够看出，在2022年12月销量缺乏10辆的车型中，以法拉利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁为首的各类超奢华品牌以及超级跑车品牌的产品占领了榜单的半壁江山，与此同时，BBA系列的高性能版本车型，诸如宝马M8、奥迪RS6、RS7之类的车型也在榜单上占领了多个席位。上述这些车型普遍价钱昂扬，个性鲜明，属于是少数人的“玩具”，因而其销量较低属于正常现象。
而除了上述这些车型以外，大家能够发现，有不少价钱比拟亲民的国产车型也在榜单之上，那么这是为什么呢？在小编看来，以上榜的比亚迪E系列车型为例，这些车型普遍存在一个问题，它们就是都是较为早期的产品，并且在品牌成立新的产品线之后，这类产品就逐步被消费者遗忘，车企方面也不再对其停止焕新，所以说这类产品当下的定位根本等于形同虚设。
而诸如MG7、长安UNI-V PHEV之类的新车，它们上榜主要是由于当下这类车型还未进入托付阶段，这些数据统计的根本都是各地域4S店到店的展车，不能直接与车型的销量挂钩，而这些车型的上榜也预示着它们将很快进入正式托付的阶段。不过该说不说，MG7这款车型从去年就在网上造势说要开启订车，都过去了小半年了还没有动静，恐怕想买的人都等得放弃了吧？
当然，上述榜单中还有一小局部车型被广阔网友戏称为“大冤种”车型，呼声最高的就是飞驰的EQE级AMG以及EQS级AMG，其中EQE级AMG这款车型以至在大局部地域的4S店都找不到一台展车，而EQS级AMG的起售价更是高达154.7万元。
当下奢华品牌在新能源汽车范畴的表现比起特斯拉以及蔚小理之类的新权力都要逊色许多，而AMG系列的飞驰EQ车型更是由于各方面缘由难以被国内消费者承受，有许多网友表示能在榜单上看到这两款车型真是奇异，完整没想到会有人买这种车。
写在最后
综合来看，虽说12月是汽车消费旺季，但有些产品力落后或者是性价比低下的车型即使在这样的背景之下也难以在销量层面有什么打破。那么关于上述这些销量不到10台的车型你是怎样看的？你觉得购置了这些车型的人是“大冤种”吗？欢送在评论区留下你的见地。
