关于有着30多万元预算购买SUV需求的用户而言，可能榜首反响会在奢华市场进行挑选，诸如宝马X1的顶配车型，亦或者是奥迪Q5L的入门级产品，均落在了承受范围之内。毫无疑问，以上车型的主打优势在于“品牌溢价才能”，除此以外的空间、动力等体现，在同级车型中并没有展现出明显优势。
事实上，很多人都陷入了这样一种“信息茧房”，以为奢华品牌旗下车型即具有着奢华感、层次感，以至于在实践用车过程中，车主往往需求不断妥协、学着承受。相较而言，30万级合资SUV范畴则有着不少“弄潮儿”，展现出比美奢华车型的质感，去年9月份上市的全新途昂X，便是其中之一。全新途昂X到底有何不同，在近日的一次试驾活动中，我找到了答案。
颜值、空间对得起30万级
从命名上不难看出，全新途昂X与相同定位中大型SUV的途昂有着密切联系，但就产品调性而言，途昂侧重于慎重、大气，而全新途昂X则彰显出年轻、运动，二者具有着不同的市场侧重。
先来看外观，全新途昂X采用了颇具辨识度的前脸造型，矩阵式LED大灯、贯穿式灯带，以及发光LOGO，均融入了大众品牌最新的规划理念，带来深受年轻人喜爱的科技元素；经C柱慢慢下滑的溜背车身，舒展、优雅的尾部规划，更营造出该级别车型稀缺的“轻盈感”，归于比较耐看的类型。
当然，关于此次试驾的全新途昂X 380TSI 四驱青云限定版来说，它则再将整车颜值上升一个层次。首要，整车选用了具有磨砂质感的原野青配色，不饱和色彩既不会显得太高调，又能满意年轻人的个性化需求。同时，包含轮毂、外后视镜、侧裙饰条及后排气筒装饰等处均使用熏黑风格，不只省去后期改装的麻烦，还营造出更强的视觉冲击力。
提到跨界SUV，多数人潜意识里都会以为空间是短板，但全新途昂X的体现，着实令人意外。尺度层面，整车轴距达到2980mm，车长超过4.9m，车宽接近2m，可以供给充足的空间储藏。在此基础之上，腿部空间十分富余，根本不能用“拳”来衡量；后排放倒可以秒变双人床，为露营供给更多便当。
此外，得益于溜背造型规划得比较靠后，所以车顶并未影响后排头部空间，再加上车身比较高大，后排乘客的头部还能留有一拳左右的间隔。而在空间富余之余，全新途昂X还在换挡机构下方、后排中心扶手等处规划了独立储物格，在提升空间利用率的同时，为日常用车带来了更多便当。
如果要用一个词来描述全新途昂X的颜值、空间体现的话，我以为“新鲜感”最合适不过。一方面，它颠覆了大家关于合资SUV的规划界说，诸多超前、新潮、个性的元素在途昂X车型上得到体现。另一方面，它又完成了为跨界SUV不有用的正名，呵护每一位乘客的舒适体会、满意每一次出行的实践需求，成为其在跨界SUV范畴的差异化优势地点。
智能、动力超出此前想象
关于静态层面的体现，全新途昂X的确带来了许多惊喜，实车远比图片所展现的感觉更加震撼。当然，试驾更为令人等待的是实践驾御体现，经过一天的深度体会，根本可以对全新途昂X有个大致了解。
坐进驾御位，最早感受到的是扑面而来的科技感。固然，虽说全新途昂X搭载的10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏并不算同级最大，但胜在显示明晰、功用有用，完全可以满意日常需求。同时，整车还供给了HUD昂首显示，可以防止视野频频切换，在必定程度上增强行进安全。
关于智能配置，全新途昂X供给了IQ. 智慧车联，可以精准辨认语音，完成关于空调、导航、多媒体等功用的语音操控，并带来更多的文娱性体会；而IQ. Drive智驾管家，则能完成自适应巡航，满意车道居中、主动跟车等功用，在增强安全性之余，减轻远程开车的疲劳。此外，还有主动泊车、360度全景影像等功用，均能为日常用车带来更多便当。
详细到驾御体会层面，此次试驾车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力220Ps、最大扭矩350N·m，可以带来较为充分的性能储藏，满意加速、超车过程中的动力需求；此外，轻盈的转向手感、精致的电子档把，以及线性的刹车力度，为驾御者带来更多好感，即便是女性用户也能轻松驾御。
不只如此，全新途昂X还供给了2.5T V6发动机的动力版本，最大马力299Ps、最大扭矩500N·m的数据体现，足以带给你游刃有余的操控体会，在这个新能源产品横行的年代中，保留着对速度最纯粹的寻求。
结语：到底什么样的人会买全新途昂X？在我看来，它的意向用户大概率是那些寻求生活品质，拥有明晰目标，以及心里满足强壮的人群，他们不受“品牌溢价”裹挟，更愿意为品质买单。虽说30万级SUV市场竞争颇为激烈，但在志同道合之中，信任全新途昂X也能收获到越来越多的“知己”。
