还原大家庭用车场景,除了这款“19万级美式7座大型SUV”还有谁?

这几年中国汽车市场的快速发展,给予了消费者更充足的选择空间;而为了兼顾大家庭城市出行,以及个人周末户外自驾的需求,一台允文允武的7座大型SUV成为很多人的选择,这类车型既能在空间上满足多人日常出行需求,也可以解决消费者在路途中,所面临的身心疲惫和无聊等问题,说的简单一些,这是一个“多面手”。

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国内的7座大型SUV不少,雪佛兰开拓者便是其一。该车不光名字中自带美系车那种不羁爱自由的解放天性,更重要的是产品力样样拿得出手。别看该车进入国内时间不长,但凭借宽绰舒适的车内空间、高端完备的智能科技、高辨识度的纯正美式SUV硬朗造型、强悍高效的动力表现以及掌控全境的操控性能等,已经成为不少消费者自驾出行时的可靠伙伴。

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在此基础上,2023款开拓者进一步惠及消费者,在内外饰设计及舒适科技配置方面进一步提升的同时,起售价格打到19.49万元,定价足够“实在”;并且全系车型精简到4款,让用户没有什么选择困难症;同时,这款“19万级美式7座大型SUV”在7月份购买还有5000元贴息、最高8000元置换补贴和户外野营套装,还要啥自行车?

20万内唯一车身超过5米的合资品牌车型

目前市面上,车身超过5m的合资SUV不少,但如果将价格限制在20万之内,开拓者恐怕会成为硕果仅存的一位。这么一款大体量SUV,却是延续了纯正的美式肌肉车设计,再加上雪佛兰作为SUV车型鼻祖自带的纯正SUV DNA,让开拓者拥有了过硬的机械素质以及强悍可靠的产品形象,也让这款“19万级美式7座大型SUV”真正成为“产品力为王”的代表。

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别的先不提,开拓者车身长宽高分别达到5011 mm x1953m x 1726mm,轴距达到2863mm,光看数据就已经能感觉到“气势逼人”,全系采用2+3+2的7座布局,不用说,开拓者就是冲着大家庭用户来的。而且,开拓者车内这7个座位是实实在在的实用,即使是第三排也不会让人有“鸡肋”的感觉。这是因为开拓者为第二排配备了25cm超长滑动导轨+三排Easy entry便捷进出功能,这样不仅让二排座椅有着较大的前后调节范围和舒适性,还能保证第三排在满员状态下依然可以容纳两名成年人。更重要的,第三排座椅椅背采用加厚设计,厚度达到14cm,舒适性也完全不必担心。

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至于前两排的舒适性就更加没得说了。其中第二排拥有近乎全平的地台,脚部空间足够宽敞,而且座椅还支持前后、靠背调整,能让乘客更容易找到适合的坐姿。第二排座椅前方脚下还设置有一个可抽拉储物盒,使用极为方便还不占地儿。

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开拓者还拥有超大的储物容量和丰富多变的储物形式,满足各种出行场景需求。其中后备箱空间在7座满员状态时的容积为222L(可放两个大号登机箱),放倒第三排时为883L,二三排均放倒时可达1970L,轻松容纳折叠床、山地车等户外出行必备的大型装备;并且二三排同时放倒后,后备厢形成一个纯平地板空间,就算是临时应急住在车里,也不会觉得委屈与不舒服。

全系搭载雪佛兰2T9黄金动力组合与48V轻混系统

燃油车看“三大件”是不变的真理,2023款开拓者全系搭载雪佛兰2T9黄金动力组合与48V轻混动力系统,其中2T9便是由,第八代Ecotec 2.0T发动机与9AT变速箱组成,发动机最大功率174kW,350牛米的峰值扭矩在1500转就能爆发,并且能持续到4000转,因此该车的起步猛加速以及中段再加速能力都很强,比如在平时城市驾驶时,变道超车只需要深踩油门就能轻松超车。该发动机还应用了Tripower三段式智能变缸技术,可以根据不同工况智能调整气门升程,在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换,兼顾广大消费者对节能和动力的双重需求。

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除此之外,9速 HYDRAMATIC®手自一体变速箱换挡逻辑和换挡速度都没得挑,动作轻柔且平顺,日常驾驶时甚至很难察觉到它的存在,称得上是“贤内助”;48V轻混系统相比普通12V电气系统的电机响应更快、NVH和油耗表现也更好。也因此,开拓者在WLTC工况下的百公里油耗最低也只有7.47L,真正算得上是“少吃快跑”的典范。

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雪佛兰与生俱来的运动基因也传承到了7座大型SUV开拓者上,其配备了同级少有的后五连杆四轮独立悬架,在提升隔振性和舒适性的同时,安全性也更为优秀。另外,雪佛兰引以为傲的Twin-Clutch智能四驱系统也没有落下,开拓者的RS四驱擎版即配备这一超强机械四驱。该四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能,且两驱切换四驱响应时间小于120ms,后轴最大扭矩容量3000Nm;而在双侧两个液压多片离合器的作用下,前后桥以及后左右轮扭力均可以实现独立传输,且左右后轮扭矩可在100:0-0:100连续分配;配合All-Road全路况驾驶模式(四驱车型标配),再加上同级少有的米其林21吋265mm宽胎,无论是日常城市路况还是长途自驾可能遇到的泥泞、砂石等复杂路况都不在话下。

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科技与舒适两不误,中低配车型同样值得入手

通常情况下,可能很多人对中低配车型都无感,很多商家也只是将其当作拉低整体售价的敲门砖,尤其是合资品牌。但这种“传统”要被2023款开拓者打破了,“19万级美式7座大型SUV”的帽子还真的不是白戴的。

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即使19.49万元的入门型版车型,雪佛兰给的也不是清水房,入门标配新增了Auto Hold自动驻车,在拥堵路况下为驾驶者提供小憩时光;此外还标配了无钥匙进入/启动、三区独立空调、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、定速巡航、LED自动大灯、ANC主动降噪系统、后备箱12V电源接口、全景天窗、电动尾门等等一系列配置;时下兴起的智能化车机配置,比如苹果 CarPlay/百度CarLife以及智能语音识别功能等也都是开拓者的标配。别忘了这可是入门车型!用车体验一点儿也不丢份。

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至于中配车型,23款开拓者充分考虑消费者在出行时的使用体验,新增加了手机无线充电和四门车窗一键升降功能,再加上前排座椅加热、方向盘加热、车内负离子空气净化系统、360度高清全景影像、10项主动安全科技配置等,无论日常使用还是自驾出游,舒适感直接拉满。顶配车型还有更丰富的配置,比如新增加的流媒体内后视镜,以及此前就配备的ACC全速自适应巡航、APA+自动泊车辅助系统等,更完备、更高档的智能安全科技,以及更全面、更先进的功能配置,无疑可为用户带来更舒适便捷的驾乘体验。

写在最后:

都说如今的中国汽车市场很卷,但这恰恰说明市场上的车型正经历快速蝶变、更加公平的“以产品力为王”,而且站在消费者角度,可以享受到更实惠、更好的产品,卷,又何尝不是一件好事?

面对这种情景,雪佛兰拿出了自己的诚意,2023款开拓者一上市就冠以“19万级美式7座大型SUV”标签,成为20万内唯一车身超过5米的合资品牌车型,这已经显示了拥有逾百年造车经验的雪佛兰对消费者购车需求的精准把握。同时雪佛兰开拓者依旧秉持了百年车企对品质的一贯追求,在三大件及安全性方面也是给足了配置,这样有诚意的车型,还不值得你去试一试吗?

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