众所周知，随着各大厂商纷纷推出新能源战略，越来越多的传统燃油车厂商发布了纯电动和插电式混合动力车型，大众集团也在紧跟汽车市场的新能源潮流。途观插电式混合动力(以下简称“途观L PHEV”)作为巨头转向的前奏，目前已经上市。报价多少？来，我们互相认识一下吧！
本文的内容
1.途观L PHEV报价多少？
2.途观L PHEV怎么样？
3.大众途观L PHEV油耗多少？
4.本田CR-V新能源和途观L新能源哪个好？
Tourphev的价格是多少？
SAIC途观L PHEV目前已经上市，补贴2.89-2.99万元。新车的混动系统由高能三元锂电池、高效一体化电机、智能电控管理系统和EA211 1.4T涡轮增压发动机组成。综合续航里程862km，其中纯电动续航里程52km。
看图尔菲夫怎么样？
外观方面，新车基于燃油版打造，采用大众家族式设计，进气格栅带有“PHEV”标志。保险杠的形状和燃油版的很不一样。原来的雾灯换成了通风口，和下格栅一样增加了几条镀铬饰条。此外，高配车型将配备LED大灯。
新车侧面也有很大变化。燃油车型上的黑色下护板变成了与车身同色的套件，视觉效果更加时尚运动。此外，新车标配全景天窗。车尾方面，新车采用双边双出的排气布局，配合与车身同色的保险杠，视觉效果稳重。PHEV 430的专属尾翼强调了一种不同的身份。值得一提的是，新车提供了极光白、冰岛银、凌俊棕和玄武黑四种颜色选择。
内饰方面，新车变化不大。全新设计的高清真彩多功能行车电脑，可显示电池续航等专属信息，外观时尚，功能丰富。LED迎宾踏板饰条和换挡盖板上有PHEV标志，彰显内饰细节的精致。另外，整车的柔光氛围灯为LED光源，提升了整体质感。
新车配备8英寸显示屏，界面设计简洁美观，支持蓝牙、USB等互联方式，集成大众最新智能人机交互系统。新车的AI语音云助手可以识别带有方言口音的普通话，提供实时路况，提供天气情况。值得一提的是，新车独有的智能出行管家功能，不仅可以预约空调，还配备了人性化的预约充电功能，保证出行时电量充足。此外，车主还可以通过微信在线查看电量和附近的充电桩，非常方便。
动力方面，新车的混动系统由高能三元锂电池、高效一体化电机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成。配合为新能源汽车量身定制的DQ400e 6速双离合变速箱，实现了燃油经济性与动力性的完美平衡。新车综合续航里程为862km，纯电动续航里程为52km，系统最大功率和扭矩分别为155kW(211Ps)和400Nm。在混动模式下，最高车速可达200km/h，0-100km/h加速时间仅为8.1s
大众途观L PHEV油耗多少？
对于新能源汽车来说，节能减排肯定是重中之重，但是电驱动技术带来的好处可不止这些。平稳强劲的动力输出是另一个优势。途观L PHEV上手第一感觉就是动力输出异常平顺。
如果不关注中控面板上的能量流或者仪表盘上的发动机转速表，驾驶员基本不会注意到发动机的介入。以我的经验，只有在电池充电模式下，你才会有比较明显的感觉。在这种驾驶模式下，如果车辆电量较低，发动机也会在车辆怠速时运转补充电池电量。这应该是整车NVH性能受到最大挑战的时刻，但从我自己的实际体验来看，此时的发动机并不令人不安。
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，调校舒适，路面细小颠簸过滤到位。但是面对大起大落，悬挂的拉伸阻尼设置略弱，车身上有一些余震。整车的平顺感与车辆的动能回收设定也有很大关系。在D挡模式下，车辆的动能回收非常小，松开油门踏板后几乎感觉不到阻力。当车辆切换到B挡时，车辆的动能回收强度会明显增加，当然不会像单踏板操作那么夸张。
对于新能源汽车，人们往往需要一个接受的过程，即使不是纯电动车让你患上“里程焦虑症”。其实加快这个过程的方法很简单，就是去体验。我在文章中提到，插电式混合动力汽车与燃油汽车相比，在动力输出舒适性和燃油经济性方面有很大的优势。再加上一些限牌城市给予的优惠政策，这样的车辆会是一个不错的选择。
本田CR-V新能源和途观L新能源哪个好？
插电式混合动力系统作为燃油车向电动汽车过渡的一种动力形式，结合了发动机和电动机的优点，仍然可以享受新能源政策。本田CR-V新能源和途观L新能源是本田和大众基于各自主流SUV打造的插电式混动车型。相比一款全新的插电式混动车型，这两款车从诞生之日起就站在了“前车”的肩膀上。
从车型定位来看，本田CR-V新能源(紧凑型SUV)和途观L新能源(中型SUV)不是一个级别的竞争对手。但是，从价格的角度来看，这两款车势必会有一场争论。今天对比选择的两款配置分别是售价27.38万元的【本田CR-V新能源2021款锐混动e+ 2.0L智慧版】和售价27.58万元的【途观L新能源2021款430PHEV插电式混动旗舰版】。
本田-V新能源整体造型饱满精致，不同风格的设计元素在车身上找到了自己的最佳位置。柔和的线条和棱角分明的造型平衡了人们的视觉感受。不会让人觉得单调，也不会太激进。与普通燃油车型相比，该车前脸最大的区别体现在前格栅上，采用了更多的镀铬饰条，而燃油车型的前格栅则采用了大面积的黑化配色。
相比较而言，途观L新能源给人的整体视觉感受要纯熟得多，大量使用了直线，是德系车典型的沉稳风格。相比燃油版途观L，途观L新能源前脸最大的变化在于前杠两侧雾灯区域采用了多条镀铬饰条。另外，它尾部的“430PHEV”的尾部比大功率燃油版更唬人。
CR-V新能源兼具不同的设计元素，为人们创造了丰富的视觉体验，对不同人群具有较高的视觉适应性。TUL新能源的设计元素比较简洁，但是它的运动风格比较到位，是典型的德系车的设计风格。CR-V新能源内饰部分采用了更细致的材料，并配有按键换挡，方便性高。配置方面，该车支持OTA升级、声控电话、原厂互联/映射，智能化程度比较一般。
TUL新能源内饰使用的材料依然“大众化”，空调系统的触控操作方式也略显鸡肋。不过车内的舒适配置和智能配置还是很丰富的，主/副驾驶座椅的腰部调节、电动座椅、前排加热；车载系统可以实现OTA升级、声控多媒体、声控电话、声控导航、CarPlay互联、CarLife互联、原厂互联/映射。
相比较而言，CR-V新能源内饰部分的做工和用料更加精致，按键式换挡也提高了操作的便利性。Tul新能源的优势在于舒适配置和智能配置更加丰富，智能互联系统的兼容性也更高。
CR-V新能源定位紧凑型SUV，途观L新能源定位中型SUV，由于两车在车辆定位上的差异，后车在车身长度和轴距上优势明显。但本田一直以“空间大师”著称，在拓展车内空间方面也有自己的秘诀。它的内部空间会和途观L新能源一样吗？
对于CR-V新能源和途观L新能源的车内空间表现，可以参考各自的普通车型。黑客身高184cm。这两款车试驾前，前排座椅都调至最低位置，前后位置合适。然后，前排座椅保持不动，来到后排体验空间。
CR-V前排头部空间四指，后排头部空间一拳，腿部空间四指。在紧凑型SUV市场，这款车的内部空间可圈可点。后门开启角度达到90度，大大提高了后排乘客日常上下车的便利性。后排座椅也可以按比例放倒，以支持装载空间的扩展。另外后备箱与地面的间隙只有700mm，方便拿东西。
Tourl前排头部空间1拳1指，后排头部空间2指，腿部空间2拳以上。车后座也可以按比例放倒，但是放倒后不平整，有一定的倾斜角度。其后备箱常规容积为432L，扩展后可达1725L。此外，途观L新能源底部装有电池组，因此其后备箱地板高度无法调节。
根据对比，途观L新能源作为一款中型SUV，无论是乘坐空间还是装载空间都更加丰富。CR-V新能源的车内空间在紧凑型SUV定位方面也非常出色，合理的设计大大优化了日常车辆的便利性。
CR-V新能源的动力系统基于2.0L发动机打造，称为SPORT Hybrid e+插电式混动系统，是本田i-MMD混动系统的衍生。本田天生的运动基因被注入了i-MMD混合动力系统。关于混动CR-V和混动雅阁(参数|询价)我们了解了很久。我觉得CR-V新能源的驾驶质感不会差。但是不得不说，CR-V新能源配备了电池组和充电系统，大大侵占了底盘空间，所以它的油箱降低到了26L。按照车辆在断电状态下4.6L/100km的油耗计算，车辆理论续航里程约为650 km，比混动CR-V要小很多。
相比较而言，途观L新能源动力系统的数据比CR-V新能源动力系统优势明显，8.2秒的0-100km/h明显更好，接近途观L 380TSI四驱车型。此外，该车油箱容积高达47L，并没有出现严重的缩水。
CR-V新能源的动力系统是i-MMD混合动力系统的衍生。从理论上讲，这套动力系统的驾驶质感和燃油经济性应该和混动CR-V相差不大，但是满油满电的行驶里程确实有些差强人意。途乐新能源动力更好，驾驶质感在这个级别属于平均水平以上。虽然CR-V新能源的动力系统来自本田，是i-MMD混动系统的衍生产品，但我仍然持有该车至少需要半年市场测试的观点。
需要指出的是，两款车都配备了丰富的驾驶辅助配置，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、疲劳驾驶提示等。不过在舒适性配置和智能配置方面，途观L新能源更丰富，电动后备箱、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热、CarPlay、CarLife、8喇叭等配置。但是看看CR-V新能源，它的配置也很全面，完全可以满足日常需求。两车都配备了全面的辅助驾驶配置，但途观L新能源的舒适性配置更全面，也更有诚意。
通过对比可以看出，从价格比来看，途观L新能源更有优势，全系车型价格更亲民，配置更丰富。重要的是，这是一款中型SUV，车内空间更加充裕。CR-V新能源延续了普通CR-V的优点，不仅空间利用率高，还融入了很多优秀的设计，提高了车辆的便利性。重要的是，CR-V新能源的动力系统源自业内知名的i-MMD混合动力系统。理论上我们应该对这款插电式混动系统有很高的信任值，但是从理性的角度来说，我们建议你观望一下CR-V新能源在市场上的实际表现，说不定到时候会有一些终端的优惠。
总结:途观L PHEV是一款普通车，新车提供新能源车专属保养空间，专属服务顾问，专业维修技师团队，三电质保等
