路虎也挺不住了 降价10多万 249皮马力不香吗?

果然,现在即便豪华如路虎,也抵顶不住降价的大部队。所以路虎发现运动版,如今也在终端市场有了超过10万的优惠政策。

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路虎,虽然还是够不上BBA的级别,但是在豪车领域,却是一个非常特殊的存在。尤其是男性消费者,非常喜欢开着路虎出去,用来彰显自己的面子和社会地位,路虎一直都是当仁不让。虽然后期Ta成为了奇瑞旗下的品牌,不过也并没有影响Ta的回头率。原本呢,一款2023款的路虎发现运动版,可以用三十多万博得百万级别的即视感已经很不错了。但是现在,TA是直接“下狠手”,终端市场已经给出了超过10万的优惠力度,你还觉得Ta不值得吗?

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无论是路虎还是奇瑞路虎,Ta的外观基本上都没有变化,基本上算是略显圆润的方正造型车头是以平缓下滑的倾斜趋势设计的,引擎盖上采用的是折线而非筋线,清晰的轮廓线也是为了拉伸Ta的视觉分层效果。前方依旧是Ta标志性的DISCOVERY字母logo,下方的蜂窝状进气格栅的尺寸不大,这也是为了让Ta的下包围显得更加霸气,尤其是两侧还有导流槽。下方面板与弧度向两侧扩张,整体直观感受宽大厚实。

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路虎发现运动版的车身长宽高尺寸达到4597x1904x1727毫米,轴距为2741毫米,标准的五门五座设计。不是悬浮式车顶,只是对B柱进行了熏黑处理。C柱部分与车身面板之间贯通,使其尾部更显饱满。尾部的话则是有扰流板和小鲨鱼鳍在顶部,下方两侧银色饰板带来的提亮效果显著。下包围处以饰板和底板之间形成拼接,让这台车在尾部结合了完整感。

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对于目前流行的双拼色而言,的确是年轻和科技的代表作,不过对于路虎这种批品牌来说,还是纯黑色的内饰才会充满了高级的韵味。同时为了不会显得过于沉闷,大量的银色镀铬装饰会在细节处进行衔合。中控屏没有突兀的大屏幕,虽然内嵌式的屏幕尺寸不算大,不过功能肯定是够了。车载InControl OS智能系统,与OTA升级、CarPlay/CarLife、语音控制识别系统进行搭配,使车内的体验更加智能化。下方的空调区域单独控制面板,也是路虎用来彰显豪华的一个独特配置,加上换挡机构旁边的实木饰板装饰。即便达不到百万级别,那肯定也是豪车味道啊。

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该车的驱动方式为前置四驱,并采用了适时四驱的系统,可以根据行驶时的不同路况,进行自动调节两驱或四驱模式。2.0T引擎+48V轻混系统,配9AT变速箱,功率达到183kW,但是油耗只有7.6L/百公里。

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鬼斗车观点:看起来,在价格面前,什么豪车不豪车,什么一线还是二线,老百姓最重要的就是一个实惠。原本高高在上的合资车也好,进口车也好,在国产车的冲击之下,也开始回归到原本的价格,这是个好事儿。

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