对于全球化战略捻熟于胸的吉利控股集团，又放大招。
5月4日，大吉利旗下的LEVC在英国正式发布了首个空间导向型纯电架构（Space Oriented Architecture，以下简称：SOA架构），并公布了品牌的2.0零碳战略，将以领先的空间导向架构，面向未来十年开启发展新的篇章。
说起LEVC（英伦电动汽车）始建于1908年，是专注于打造英式高端商务出行座驾的英国汽车品牌，拥有FX、TX等经典车型，它最知名的当属行驶在伦敦街头的出租车。
2006年，吉利控股集团入股LEVC，并于2013年全资收购该公司，收购后吉利控股集团累计投入5亿英镑，在英国建厂、建研发和造型中心，推动LEVC从出租车制造商向新能源制造商转型。截至目前，LECVC推出的新能源车全球累计销量已经突破1万辆。
随着大吉利全球化战略的深入，LEVC也开始承担更大的重任，此次发布的SOA纯电架构便标志着其品牌电动化转型迈入2.0阶段。
SOA架构在浩瀚架构的不同尺寸分支架构中属于最大的，轴距可从3000mm拓展至3800mm，前排坐高尺寸区间覆盖320mm-400mm，充分满足中、中高和高坐姿三类车型开发需求。根据官方披露的未来产品规划，或将根据空间大小及用途，推出五款产品或五大产品序列。
SOA架构采用了ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计、大平层地板，得舱率可突破75%，前后贯通的一体式无极滑轨长达1.9m，因此空间灵活性出众。
在舒适性方面，SOA架构将采用高性能悬架设计，后悬架杠杆比达到0.675，较同级平均高出25%，实现大承载性能。SOA扭转刚度可达41000N*m/deg，较行业水平提升1倍以上，因此车辆在操稳性、安全性、NVH方面都有很好的天生底子。
三电方面，SOA将采用宁德时代CTP电池系统集成技术，可布置73-120kWh电池包，续航里程可达600km+，可实现30分钟SOC从10%-80%，10分钟补能200km续航；采用永磁同步电驱系统，IGBT、SiC电机效率分别为88%和90%；驱动形式包含前驱、后驱、四驱，单电机和双电机。
智能化方面，企业将采用E/E电子架构，支持L2-L4多种自动驾驶技术方案，超算平台算力可达1000+tops；智能座舱L.OS与吉利集团旗下的智能科技公司ECARX合作，采用7纳米双E04芯片（Antora 1000 pro）座舱域控方案。
车透君认为，LEVC发布的SOA架构，乃是吉利在整车架构领域的又一次技术突破，这也为吉利出征全球市场，插上了技术的翅膀。
