继马自达CX-30之后，在不久之前的2023年上海车展期间，长安马自达带来了全新车型CX-50，并且除了常规燃油版还提供混动版本。时间再往前倒，马自达发布了最新战略规划，表示2023年是长安马自达电气化元年。
看上去很不错吧，一切都在有条不紊地进行中，但实际上呢，一直被小众的日系汽车品牌，销量数据方面已经非常捉襟见肘了。据统计显示，第一季度马自达的累计销量仅13900辆，最畅销的昂克赛拉也仅仅售出了6840辆。
但还好，根据我们的最新了解，全新马自达CX-90或将于11月份在国内市场上市，但大概率是进口引入，而并非国产。而该车在北美市场的起售价为39595美元（不含运输费），折合人民币约为27.37万元，如此来看，国内市场的价格最起码要超过30万元了。
CX-90属于一款中大型SUV，对比国内市场比较畅销的途昂、探险者以及昂科旗，其中高配车型的售价区间大都是在30万元以上的，如果是这样，CX-90还是会有机会的。
作为该品牌的旗舰级SUV，正如我们所见，新车采用了最新的家族设计，相较于长安马自达在售车型，确实在年轻运动的基础上，更加高级了，黑色中网格栅加入了镀铬装饰条点缀，且整车更多采用较为平直的线条，显得形象魁梧。
此外，尺寸方面，长度和轴距分别达到了5110mm和3119mm，明显和CX-8区别开来，而且在海外市场提供6座/7座/8座可选，空间方面还是有相对优势的。
相较于外观设计，其实内饰相对中规中矩一些，对称式的布局，流行的大屏没有，且保留了大部分物理键。
但重点在动力方面，新车燃油版将提供3.3L直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达340马力，而混动版则由2.5L发动机+电机组成的。
写在最后：其实我们还是对长安马自达抱有期望的，但鉴于长安马自达的现状，以及CX-8在国内的市场表现，真的很担心CX-90引入后，会成为下一个CX-8，你们说呢？
