4月1日，理想汽车公布2023年3月交付数据。2023年3月，理想汽车共交付新车20823辆，同比增长88.7%。2023年第一季度累计交付52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量为309918辆。
历时39个月累计交付量突破30万辆，这样的销量成绩让理想创造了国内新势力豪华品牌最快交付30万的记录，同时也跃升成为国内造车新势力领头羊。要知道，理想汽车均价40万还能月销两万，就足以凸显其产品实力。
评论没赢过 销量没输过
理想汽车自“出道”以来，一直被许多网友吐槽是“组装车”“工业垃圾”“冰箱彩电”，有关理想汽车的评论骂声永远比赞美声大，但事实上，理想用销量打了大部分人的脸。
回顾2020-2022这三年的月度交付量走势，不难看出理想汽车月交付量呈现整体上升趋势，且年度交付量也表现出逐年抬升的趋势。
收入水平方面，理想与蔚来不相上下，远超其他几家，并在今年呈现出远超蔚来之势。由于理想汽车交付规模和产品平均定价高于小鹏、蔚来，其规模效应更为显著，直观地体现在毛利率水平上。
去年第四季度理想毛利率回归至 20.2%，全年毛利率达19.4%，远远甩开国内同行们，直逼特斯拉。相比而言，蔚来、小鹏的2022年度毛利率分别为10.4%、11.50%，而零跑毛利率都还尚未转正，去年为-15.4%。理想汽车能在去年车市供需“两头难”的环境下做到这样的成绩实属难得。
而就在今年3月第三周，理想七天上险量达到5438台，远超小鹏和蔚来，“蔚小理”的排名已经彻底变成“理小蔚”。
理想汽车如何做到的？
理想能够实现3月交付2万台的成绩，小编总结为以下两个原因。
首先，产品“多箭齐发”是关键。
此前理想仅凭理想ONE便跻身国内造车新势力第一梯队，但自2022年6月推出L9之后，就已告别了单打独斗的岁月，多车型共同发力，胜算理应也会更大。
根据理想汽车的规划，目前在售主力车型为三款，包含理想L9、理想L8和理想L7，覆盖30-50万元豪华车市场。数据显示，理想L82今年2月销8192台，排名中大型SUV第一，理想L9在大型SUV市场销量排名第一，月销7299量，反观月销1129台的理想ONE显然是有点卖不动了。
另外，李想在今年初通过透过微博透露了L系列产品未来还会上线两款全新车型，分别是L6和L5，预计可能在2024年和2025年推出，从而补齐20-30万元的产品空白。其中，L5很可能是理想汽车迈入非SUV类别市场的首款产品。
未来，理想还将推出6款纯电动车—— 1个鲸鱼航母+5个鲨鱼舰船的组合，其中鲸鱼航母代表MPV,鲨鱼舰船代表SUV或者轿车等，颇有趁热打铁之势。
其次，认真做客户需要的产品是打动消费者的关键。理想汽车一直主打家庭首选的豪华电动车品牌，这样的产品定位妙在，其一正好填补家庭豪华电动这个空白市场，其二精准迎合中国消费者对汽车既要大又要豪华的诉求，可以说是中国人最懂中国人，李想把国人买车买大的心理研究透了！
写在最后
目前，理想L7 Air版和理想L8 Air版将在4月开启交付，加快产品布局是理想未来的主攻路线，理想如今的成绩值得国人骄傲，但其想要实现 “2025年达到160万辆”的销量目标，显然还有很长一段路需要走。
