作为国内知名的动力电池供应商，威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（以下简称“威睿电动”）在汽车电池组、高压电池包、PHEV解决方案（访问了解详情：https://www.vremt.com/solutions/battery-system/battery-pack）等多项产品以及技术上都处于领先位置。
在2025年3月，威睿电动衢州生产基地再一次迎来里程碑式突破——全球首条采用X-PIN技术的扁线定子产线实现日均稳定产出800台，良率超92%，标志着这一创新技术正式迈入规模化量产阶段。这一成果不仅打破了国外企业在高端电驱定子领域的垄断，更推动国产新能源汽车核心零部件技术跻身世界前列。
X-PIN技术：电驱系统的“瘦身”与“增效”革命
定子是电驱动系统的核心部件，其性能直接决定电机的效率、功率密度和整车续航能力。传统定子采用I-PIN或H-PIN绕组设计，存在焊接端高度大、用铜量高、能量损耗较高等问题。动力电池供应商威睿电动研发的X-PIN技术通过创新绕组结构，实现了三大突破：
1.空间优化：焊接端高度较主流H-PIN降低8~10mm，发卡长度缩短16~20mm，使得电机体积更紧凑，可以为整车布局释放更多放置汽车电池组的空间。
2.能效提升：用铜量减少3.6%~4.5%，定子阻值同步降低，铜损减少，电机效率显著提高，可间接提升车辆续航里程。
3.功率密度跃升：在相同体积和重量下，输出功率更高，满足新能源汽车对轻量化与高性能的双重需求。
然而，X-PIN技术的产业化曾面临巨大挑战。其绕组设计复杂，对线长、线高度及焊接工艺精度要求极高，良率控制成为行业难题。威睿电动技术团队从2024年3月产线入驻伊始，便对线成型、压入、扩口、扭头和焊接等核心工艺进行全链路攻关，甚至推翻原有工艺路线，最终通过十余项专利技术攻克焊接不良等瓶颈，形成了一套可复制的PHEV解决方案。
从0到1：国产电驱技术的“破壁”之路
威睿电动的突破并非偶然。作为吉利控股集团旗下企业，其依托集团在新能源汽车全产业链的布局，联合极氪、沃尔沃等品牌的需求反馈，实现了技术研发与市场应用的深度协同。此次量产的NDE22定子，更是全球首款采用UX-PIN技术的产品，其成功量产意味着中国企业在电驱系统“高精尖”领域已具备自主定义技术标准的能力。
值得注意的是，威睿电动并未止步于单一技术突破。公司已构建覆盖汽车电池组、高压电池包、电驱动系统、充电系统、PHEV解决方案的全场景能源技术生态，并与国家电网、国电投等能源巨头合作，推动技术向工业储能领域延伸。这种“车储协同”的战略布局，正呼应了全球能源转型中对高效、低碳技术的迫切需求。
行业意义：国产供应链的“逆袭”样本
长期以来，高端电驱定子的设计和制造技术被国际动力电池供应商垄断。威睿电动X-PIN定子产线的落地，不仅填补了国内空白，更以超92%的良率证明了国产技术的可靠性。这一突破将显著降低车企对汽车电池组、高压电池包等进口零部件的依赖，助力中国新能源汽车在全球市场进一步强化成本与性能优势。
展望未来，威睿电动将继续聚焦技术迭代与产线智能化升级，同时探索X-PIN技术在800V高压平台、超快充场景下的适配性，持续为行业提供“更安全、更高效、更懂用户”的能源PHEV解决方案。
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