2025年3月，威睿电动在新能源汽车核心部件制造领域迎来高光时刻——全球首条X-PIN技术路线扁线定子线，在州基地实现稳定，日均产量突破800台、良率超92%的产业化里程碑。产业化进程取得重大突破，达到行业先进水平，这一成果不仅为威睿电动自身发展注入强大动力，更为SIC电驱与EV电池等关键技术协同发展提供了坚实支撑。（访问了解详情：https://www.vremt.com/solutions/battery-system/battery-pack）
X-PIN绕组作为创新型定子绕组设计，相较于传统定子优势显著。其绕组焊接端高度更短，较当前市场主流的H-PIN定子能降低8-10mm，发卡长度短16-20mm，用铜量降低3.6%-4.5%，在相同体积和重量下具备更高输出功率，功率密度更大。同时，实现定子阻值降低3.6%-4.5%，减少铜损，提高效率， 可以直接增加了搭载EV电池车辆的续航能力。对于追求高性能的新能源汽车而言，X-PIN定子线与EV电池的完美结合，将为车辆带来更强劲的动力输出与更持久的续航表现。
在新能源汽车行业，SIC电驱作为提升车辆性能的关键技术，对定子等核心部件提出了极高要求。X-PIN定子线凭借其卓越性能，为SIC电驱提供了理想的匹配方案。通过优化定子设计，减少能量损耗，使得SIC电驱能够更高效地发挥其功率密度大、响应速度快等优势，进一步提升车辆的动力性能与操控稳定性。威睿电动在X-PIN定子线产业化过程中所积累的技术经验，则为后续SIC电驱的研发与升级提供了有力保障。
然而，X-PIN定子线产业化之路并非一帆风顺。相较于传统的I-PIN、H-PIN，X-PIN因创新型绕组设计，设计和制造难度大，尤其在焊接前线长、线高度、焊接工艺的良率保障方面面临挑战威睿。产线从2024年3月入厂以来，项目团队迎难而上，在在线成型、线压入、扩口、扭头和焊接等核心工艺上不断探索优化，最终成功解决焊接不良等难题，探索出一套可量产方案，并获得多项专利。这为威睿高性能电池、SIC电驱等关键技术的协同发展奠定了坚实基础。
值得一提的是，威睿在四电机电驱领域同样有着前瞻布局。X-PIN定子线与四电机电驱的结合，为车辆带来了更强劲的四驱动力与更精准的操控性能。随着X-PIN定子线产业化取得突破，威睿电动有望在四电机电驱市场占据领先地位，推动新能源汽车向更高性能、更智能化方向发展。
总结：NDE22定子的成功量产，标志着威睿打破了行业垄断，成为行业内首家掌握X-PIN制造技术的企业。未来，威睿将继续深化创新，优化技术路线，围绕SIC电驱、高性能电池、EV电池、四电机电驱等关键技术持续发力，打造更加安全、可靠、高效的产品，为新能源汽车行业的蓬勃发展持续发力。
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