续航仅251km,售7.29万元,思皓花仙子为何不值?

往常新能源技术日渐成熟,一些车企关于新车的设计非常大胆,而且在车型的命名方式上也颇为与众不同,比方说大狗,黑猫等车型的名字便很接地气,而思皓品牌旗下也有一款名字十分共同的产品,它便是我们今天的主角-花仙子。

续航仅251km,售7.29万元,思皓花仙子为何不值?

近期,思皓花仙子新增车型正式上市,新车推出一款配置,名为2023款周年款 251km 四叶草 36kW,指导价钱7.29万元。从售价来看,新增车型属于全系的次低配版本,新车主要针对动力以及续航方面停止调整,下面让我们来理解一下它的表现详细如何。

外观设计

续航仅251km,售7.29万元,思皓花仙子为何不值?

思皓花仙子新增车型在外型设计方面并未发作变化,熟习思皓品牌的朋友应该分明,该车便是此前的E10X。其中该款车型照旧持续了家族式的外型设计,整车设计没有太多惊喜,详细来看,该车前脸部位采用封锁式格栅设计,中间所装备的黑色饰板将两侧前大灯组衔接,一定水平上提升了车头的视觉宽度。车头底部设置黑色饰板作为装饰,中间部位设置通风散热启齿。两侧前大灯组经过中间纤细的熏黑饰板停止衔接,其尺寸偏大,同时内部仅匹配卤素光源,实践的照明效果普通。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为3650×1670×1540 mm,轴距为2390mm。该款车型采用4门5座规划,车顶与车身采用双色设计,腰线自前门处向前方延伸,走势轻轻上扬,展示出一定的运动姿势。

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新车车尾的设计元素与车头部位高度照应,其中尾灯组为矩形设计,外部装备透明灯壳,上半部位匹配黑色饰板装饰,并且与车侧部位巧妙交融。不过底部有着大面积的留白,看上去略显单调。

内饰设计

续航仅251km,售7.29万元,思皓花仙子为何不值?

思皓花仙子新增车型内饰局部照旧维持现款车型的外型设计,坐进车内,该车给人的觉得比拟简约清新,车内线条以平直为主,同时车内用料相对普通,主要以硬塑料为主,看来还是遭到了本钱的较大限制,低价感很强。方向盘的外型较为共同,底部参加平底设计,两侧还具备内凹外型,不过整体尺寸较大,同时盘幅稍细,握感不够丰满。新增车型中控台上方匹配10.25英寸的悬浮式中控液晶屏,功用方面提供根底的蓝牙车载电话,原厂手机互联映射等,讯飞飞鱼OS车载智能系统,语音辨认控制,4G网络等功用均未呈现,实践的操作体验普通。

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新增车型车内座椅采用织物面料包裹,功用方面仅支持手动调理。该车前排座椅采用一体式设计,座椅内部填充物偏硬,乘坐温馨性普通,同时头枕不可停止高度调理,关于高个子的用户不太友好。

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该车后排座椅的材质运用和做工与前排坚持相同水准,座椅靠背与坐垫的角度略显平直,乘坐温馨性不及前排,不过中间位置匹配独立头枕,这一点还是值得褒扬的。此外该车的头部空间略显局促,满员乘坐很有压力。

动力系统

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思皓花仙子新增车型动力方面匹配最大输出功率为36千瓦,峰值扭矩为110牛米的驱动电机,同时该车匹配容量为25千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程251km。

车型配置及购置倡议

思皓花仙子新增车型的主要调整重点表现在动力以及续航等方面,整车的外型设计和功用配置根本维持原样,变化不大。新车的官方指导价钱为7.29万元,接下来车叔便选取售价为6.69万元的入门级车型与之停止比照,看看哪一款性价比更高一些。

续航仅251km,售7.29万元,思皓花仙子为何不值?

2023款周年款200km薰衣草30kW

引荐指数:★★

配置点评:仅具备根底功用

指导价钱6.69万元,功用方面提供胎压报警,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶形式切换,自动驻车,车内中控锁,远程启动,低速行车正告,方向盘双向调理,6.2英寸全液晶仪表盘,运动作风座椅,10.25英寸触控液晶屏,原厂手机互联映射,蓝牙车载电话,OTA晋级,手机APP远程控制,大灯高度可调,手动空调,车内PM2.5过滤安装等,仅具备一些根底功用配置,性价比普通。

续航仅251km,售7.29万元,思皓花仙子为何不值?

2023款周年款251km四叶草36kW

引荐指数:★★★

配置点评:动力与续航晋级

指导价钱7.29万元,该版本匹配最大输出功率为36千瓦的驱动电机,CLTC续航里程由入门级车型的200km提升至251km,功用方面则增加后排座椅比例放倒等,提升幅度比拟可观,性价比稍高一些。

车叔总结

总的来说,思皓花仙子新增车型比照其他配置版本主要在续航和动力方面停止调整,整车的变化并不大。经过该车与入门级车型的比照剖析能够看出,它的提升幅度还算比拟可观,用户出行半径可进一步扩展,性价比要稍高一些。

续航仅251km,售7.29万元,思皓花仙子为何不值?

不过在内卷状况极端严重的小型车市场中,知名度本就偏低的花仙子在性价比如面不占优势,关注度相对普通,其中在2022年中,该车全年累计销量仅为44,387台,根本与宏光MINIEV等抢手车型的月销量持平,属于典型的小众车型。因而,车叔关于该车的最终见地是:性价比偏低,不值得动手。

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